Asfaltos: el Municipio lanza la licitación para la primera etapa
Es de $150 millones. Luego seguirá el de $450 M. La Justicia había aprobado el endeudamiento. Críticas de Ducoté a la oposición.
Luego de que la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo de San Martín le diera el aval al Municipio para endeudarse por $600 millones para construir asfaltos y veredas, el intendente Nicolás Ducoté anticipó ya se lanzó la licitación para la primera etapa, al tiempo que criticó a la oposición por el pedido de nulidad que había presentado tras aprobarse la ordenanza.
“Después de mucha irresponsabilidad por parte de (los concejales de Unidad Ciudadana) Santiago Laurent y Federico Achával –expresó el intendente-, que trataron de poner palos en la rueda otra vez, dos veces la Justicia dijo que el proceso puede avanzar, y la verdad es que estamos entusiasmadísimos con que los pilarenses puedan recibir la cantidad de asfaltos que necesitan”.
Ducoté indicó sobre los plazos que “lanzamos la licitación de los primeros $150 millones, y vamos a acelerar lo más posible los tiempos para que los otros $450 millones también se puedan licitar y que la gente vea las obras, porque todo este proceso de discusión jurídica, técnica y hasta legislativa al vecino no le cambia la vida cuando sale a caminar por el barrio”.
El jefe comunal opinó que “lo que el vecino está pidiéndole al Municipio y también a la oposición es que realmente se puedan ver esas transformaciones en Pilar centro, Agustoni, Derqui, Alberti, Del Viso y muchos otros lugares. Que realmente dejemos de vivir en un lugar que tiene más calles de tierra que de asfalto”. Y aspiró a “dejar a Pilar con un 20 o 25% más de calles asfaltadas de lo que había cuando llegamos a la gestión”.
Paquete
El plan de obras se divide en tres categorías. Según explicó Ducoté, “tenemos tres paquetes distintos de trabajo: el más grande es el de obra nueva, pasando de calles de tierra a calles de asfalto; el segundo es de mejoras sobre asfalto existente (con más de $100 millones para bacheo); y el tercero es el paquete de casi 2.000 calles de tierra que hoy son poco transitables, para convertirlas en transitables con fresado o ripiado”.
En este sentido, adelantó que “deberíamos estar logrando antes de fin de año que unas 3.000 calles de Pilar estén en condiciones mucho mejores de lo que están hoy en día”.