La licitación para la reparación del puente de la línea San Martín que pasa sobre el río Reconquista -que había sido lanzada en septiembre pasado- comenzó a registrar avances.
Es el arreglo de un puente que pasa sobre el río Reconquista. Se presentaron tres empresas. Se suma a la obras en pasos a nivel entre Pilar y Cabred.
La línea San Martín, entre obras canceladas y trabajos que se reactivan.
La licitación para la reparación del puente de la línea San Martín que pasa sobre el río Reconquista -que había sido lanzada en septiembre pasado- comenzó a registrar avances.
Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del primer sobre (oferta técnica), presentándose tres empresas: Norvial, Construere Ingeniería y Dipronor, de acuerdo a lo informado por el sitio especializado enelSubte.com.
Durante las próximas semanas las ofertas serán analizadas por la empresa, a fin de determinar cuáles avanzarán a la apertura del segundo sobre, con lo que se decidirá la adjudicación.
El sitio indicó que los trabajos licitados consisten en la reparación del puente, lo que incluye la renovación de la vía descendente (sentido a Retiro) y la puesta en valor de los apoyos; así como el reemplazo de elementos faltantes o dañados y el refuerzo de viguetas, entre otras intervenciones.
El lanzamiento de la obra en el puente, que se suma a los trabajos de mejoramiento de 12 pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred, ocurre tras la cancelación definitiva de la obra de renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar, que fue dada de baja meses atrás.
Cabe recordar que también fue dado de baja el proyecto de renovación integral de la línea San Martín entre Buenos Aires y Mendoza, que iba a ejecutarse con financiamiento chino y que fue eliminado del proyecto de Presupuesto 2026.
Dichos proyectos no son los únicos cancelados para el tren San Martín: se abandonó la obra de electrificación de la línea, que iba a ejecutarse con un crédito del BID y que fue redestinado a otros fines no ferroviarios. A su vez, también fueron dadas de baja obras en estaciones, como la refacción de la estación José C. Paz.
En cuanto al material rodante, continúa paralizada la reparación de las 24 locomotoras de la línea, adjudicada hace ya casi dos años.
El medio antes mencionado citó como obras que sí registran avances a la llamativa construcción de una nueva estación entre San Miguel y José C. Paz, junto a la reactivación de la compra de tres locomotoras adicionales para reforzar el servicio.
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