Los cambios en el tránsito de todo el distrito ya anunciados por el gobierno municipal comenzaron a materializarse. Y la prueba piloto es la calle Caamaño.
La arteria que une la Panamericana con la ruta 25, a la altura de Villa Rosa, es reconocida como una de las más complicadas, porque es muy utilizada para acortar camino y por la convivencia de colegios, countries, barrios cerrados, condominios, centros comerciales y clubes.
Por esa razón, desde la comuna la eligieron como el primer paso para la implementación del plan integral del reordenamiento del tránsito en todo el distrito.
Según explicó la titular de la subsecretaría de Tránsito y Transporte, Claudia Guerrero, desde ayer se puso en marcha el plan piloto que tiene como fin plantear las modificaciones en el recorrido, para que los automovilistas estén adaptados a los cambios en el inicio del ciclo lectivo, a fines de febrero próximo.
Dicho plan fue elaborado en conjunto por las áreas de Planeamiento, Tránsito y Transporte, los colegios Saint Matthews y North Hills, quienes acordaron la demarcación y señalización adecuada para generar dársenas exclusivas de giro, sobre un carril central.
A lo largo de la arteria se suceden emprendimientos de todo tipo, ya que además de los colegios, se encuentran, el Club San Patricio, el country Haras del Pilar, los paseos comerciales La Escala y Vía Pilar, a los que se suma el complejo de departamentos y comercios Pueblo Caamaño y otros condominios.
“Esto permitirá una circulación fluida sobre la calle Caamaño, y en el ingreso y egreso a las calles laterales, los colegios presentes en la zona y los centros comerciales”, expresaron desde el Municipio.
Por su parte, Guerrero opinó: “Cualquier mejora va a ser positiva, porque Caamaño no daba para más” y agregó: “Lo que se diseñó es una suerte de tercer carril, para sobrepaso y acumulador para giro. Por eso las dársenas estarán en el carril central, para que el tránsito fluya por los laterales”.
Aseguraron que además de la señalización, en los primeros días habrá inspectores de tránsito que se quedarán hasta completar toda la cartelería.
El reordenamiento del tránsito comienza por la calle Caamaño
Darán inicio a un plan piloto con carriles de giro para ingreso o egreso a escuelas y centros comerciales. A fines de enero será el turno del centro de la ciudad.
Continuidad
Una vez que terminen de señalizar con cartelería y sobre la cinta asfáltica de la calle Caamaño, el Municipio tiene pensado darle continuidad al plan de reordenamiento del tránsito en el centro de Pilar.
“Lo estamos trabajando con Scipa (cámara de comerciantes) para poder consensuar y que por intentar desarticular un problema, generar otro”, explicó Guerrero a El Diario.
La funcionaria explicó que además, están esperando la devolución de los ediles, ya que enviaron al Honorable Concejo Deliberante (HCD) los posibles cambios en la prohibición de estacionar.
“Lo que más polémica despertó fue la idea de prohibir el estacionamiento en las calles por las que circulan los colectivos, pero para nosotros el transporte público es la prioridad”, señaló Guerrero.
En ese sentido, la mujer dijo que todo puede ir variando, según lo que acuerden con los comerciantes y concejales y que están preparando el presupuesto para la cartelería indicativa de qué paradas les corresponde a cada línea y sus recorridos.
Giros
Además de la dársena central que tendrá Caamaño, algunos giros ya no van a poder hacerse, como el de la salida a la izquierda de los shoppings La Escala y Vía Pilar. Los automovilistas tendrán que ir hasta la rotonda del puesto policial, a unos 300 metros.
400
Metros quiere el Municipio que haya entre paradas de colectivos en el centro de Pilar.