Los reclamos no paran de llegar. A las delegaciones municipales, a las reuniones que los funcionarios mantienen en los barrios, a las redacciones periodísticas. Algunas están acompañadas de fotos que no dejan exagerar a los propios vecinos: muestran calles que no se animaría a transitar el piloto de rally más avezado.
La situación, que se repite localidad por localidad y se agrava desde el centro hacia la periferia, ya comienza a mostrar una consecuencia directa y, hasta ahora, infrecuente: la suspensión o cambio de recorrido de colectivos por miedo a la rotura de las unidades.
El miércoles, en el barrio el Manzanar, de Villa Rosa, un colectivo de la línea 520 terminó en la zanja de Camaña y de la Cárcova. Vecinos ya habían advertido hace varias semanas acerca de la situación.
El secretario de Gobierno municipal, Diego Ranieli, señaló que la situación con los colectivos ya está siendo atendida: "Contactamos con la líneas para que (el cambio de recorrido) no sea decisión unilateral de las empresas”, dijo. Y agregó que se puso "como prioridad esas calles, para que los vecinos no se vean afectados. Ya se empezó a trabajar en algunos recorridos”, dijo, en una entrevista radial.
El funcionario, que admite las dificultades, explica que en realidad se trata de una conjunción de causas.
Se trató, dijo, de una "paralización (del mantenimiento) por falta de maquinarias y de recursos para salir a contratar”.
Se explica que el distrito tiene "más de 9 mil cuadras de tierra y hace falta mantenimiento, pero al no hacerse por un tiempo, aunque empezamos, no llegamos a ponernos al día y se sigue deteriorando”.
La principal explicación del funcionario es metodológica. Se trata de un cambio de sistema desde el que aplicaba la gestión anterior, mayoritariamente con máquinas alquiladas, a otro con maquinaria propia y trabajos gestionados desde la misma Comuna. Pero el pasaje es lento.
"Pasamos de un sistema a otro totalmente distinto. Intentamos hacer todo lo que se pueda por la administración y queremos capitalizar al Municipio. Con máquinas propias vamos a dar un servicio más eficiente y más económico”, explicó Ranieli.
Pero admitió que "ese bache del pase de un sistema a otros sumado a un trabajo que no se venía haciendo, más la necesidad de ordenar la cuestión financiera”, llevó a la situación actual.
Pero aunque señala que recién "en los próximos meses” el nuevo sistema estará 100% listo, es optimista.
"A partir de la llegada de maquinaria con el leasing y los créditos, vamos a empezar a dar la respuesta en los barrios”, adelantó Ranieli.
Y señaló que se apura la licitación de las primeras 400 cuadras de ionizado asfáltico de un total de mil prevista para el año. "Se van a hacer mil cuadras de ionizado y el año que viene se va a aumentar ese número. Además, se suman los proyectos que vienen a nivel nacional”, que incluyen trabajos en diferentes barrios.
El dato
El gobierno busca adherir a la ley provincial de emergencia administrativa para acortar los plazos de las licitaciones de obras.
"Somos conscientes de que tenemos un atraso muy grande, pero ya se van a dar las respuestas.”
DIEGO RANIELI.
