Los trabajos en la calle los Mercedarios se extenderán durante 30 días.
En la mañana de ayer, el director de Obras Públicas del Municipio, Daniel Álvarez, presentó el trabajo hidráulico más importante que requerirá el camino de circunvalación.
Se trata del entubamiento del arroyo El Bosque que atraviesa la calle Los Mercedarios del barrio que lleva el mismo nombre que el cauce de agua.
Según contó el funcionario, el túnel de 2,50 metros de ancho, 1,70 de altura y 350 de largo, evitará las inundaciones en la zona.
Es que los terrenos fueron ganados al arroyo que hace más de cinco décadas existía, de hecho en lo que sería su vera, se levantó la Escuela Nº 42.
El cauce de agua pasó a ser los grandes zanjones a los costados, pero no daban abasto para sacar el agua que desciende de la zona en cada lluvia importante.
“Con la construcción del camino de circunvalación a pocos metros de acá, todo el agua que era filtrada terminaría en este lugar y provocaría inundaciones si esta obra no existiera”, explicó Álvarez.
A su vez, el director de Obras Públicas remarcó que los trabajos están incluidos en el presupuesto final de Nación por el camino de circunvalación y a cargo de la Unión Temporal de Empresas (UTE) que integran Farallón y Centro Construcciones, las mismas que llevan adelante la calzada que absorberá el tránsito pesado.
Recorrido
El cauce de agua recorrerá los 350 metros que une la calle García Mansilla con las vías del ferrocarril General Urquiza. Por debajo de los rieles, pasará un túnel que unirá el recuperado arroyo, con su continuidad, desde allí seguirá su cauce normal pasando por Villa Alpina, desembocando en el río de Luján.
“Ya está la autorización de la empresa concesionaria y todo listo para trabajar por debajo de las vías”, remarcó el funcionario municipal. Tras los trabajos, que se extenderán durante un mes, será renovada la cinta asfáltica de la calle Los Mercedarios, que es el ingreso a la Escuela 42.
“Es parte contemplada de la obra final, de la cual ya están terminadas las veredas, la iluminación y se están preparando los pasos a nivel para ser colocados en breve”, afirmó Álvarez.
Pero el funcionario dijo que aún es muy prematuro dar una fecha de apertura del nuevo camino, ya que para que se habilite, deben estar colocadas las barreras automáticas y terminadas las conexiones con las rutas 28 y 8 en ambos extremos del camino.
En tanto, el mismo contrato contempla también la reconstrucción de la calle Zeballos, hoy arteria por la cual transitan los vehículos de carga, la que quedará como vía alternativa a los rodados de bajo porte.
Viejo anhelo
El camino de circunvalación se presentó en julio de 2007 a través de un convenio entre el intendente Humberto Zúccaro y el por entonces presidente Néstor Kirchner. Ahora la obra se extendería al 2012 y no sería habilitado a fines de este año, como estaba previsto.
El expediente original fue presentado en 1985 por el concejal vecinalista y actualmente edil oficialista, Miguel Saric. La idea volvió a impulsarse y desde el Ejecutivo local consiguieron el aval del Gobierno nacional para su ejecución.
La obra irá desde el ingreso al Parque Industrial de Pilar por la calle El Petrel, a la altura del kilómetro 56 de la Panamericana, hasta la calle Río de Janeiro y desde ahí, hasta la ruta 8, en la denominada Curva del Mingo.
Luego el nuevo trabajo de hormigón, saldrá a la calle Las Mercedes, atravesando los barrios El Bosque y San Jorge, para unirse con la ruta 28, hacia General Rodríguez, a la altura del estadio de Fénix.
A sólo trescientos metros de este lugar, se encuentra el otro tramo del tránsito pesado, Fragata La Argentina, que llega hasta la ruta 25, que une Pilar con Moreno y es una de las denominadas “rutas del Mercosur”, ya que llega hasta la ruta 9 en Escobar y de ahí a los puertos de Campana y Zárate.
