Hay decisiones políticas que cambian una ciudad. Y luego están las decisiones que cambian un país entero.
Con unos 600.000 habitantes, Luxemburgo ha demostrado que es posible implementar políticas de transporte público que mejoren la calidad de vida. Detalles.
Hay decisiones políticas que cambian una ciudad. Y luego están las decisiones que cambian un país entero.
En marzo de 2020, justo antes de la pandemia, Luxemburgo se convirtió en el primer país del mundo en declarar gratuito todo su transporte público: trenes, tranvías y autobuses, para residentes, turistas y los trabajadores transfronterizos que cruzan cada día desde Francia, Alemania y Bélgica.
Para hacer una salvedad, estamos hablando de uno de los países más ricos de Europa, donde la calidad de vida es una de las más altas del continente y del mundo. Además, cuenta con algunos récords que el gobierno luxemburgués quiso mitigar:
Así, el objetivo de tal beneficio no era nada misterioso: el gobierno del Gran Ducado quería reducir el uso del automóvil particular, a tal punto de que la gratuidad de trenes, colectivos y tranvías se otorgó incluso a los turistas.
Fue una medida histórica. Nadie lo había hecho a nivel nacional. Pero tres años después, y con datos frescos, la pregunta es inevitable: ¿ha funcionado?
¿FUNCIONÓ?
1. El uso del transporte aumentó… pero no en todos los medios igual
Trenes: se está recuperando, pero aún no alcanza niveles pre-pandemia.
Tranvías: Aquí sí se nota un cambio claro. Una subida BRUTAL. El tranvía se ha convertido en el símbolo del nuevo Luxemburgo más accesible.
Autobuses: Estables, con ligero aumento, pero sin explosión de uso como en el tranvía.
A pesar de los resultados mixtos en la reducción del tráfico, la medida ha sido un alivio económico para muchos ciudadanos, especialmente para jóvenes y familias de bajos ingresos.
2. El tráfico por carretera… no baja
Pese a la gratuidad, Luxemburgo sigue lleno de coches. La cultura del automóvil sigue muy arraigada.
Los trabajadores transfronterizos siguen optando por el vehículo privado. Muchos conductores europeos entran en el país para repostar porque el combustible es más barato, lo que añade más tráfico.
3. Ha inspirado a otros países
Luxemburgo abrió la puerta. El resto observa. Malta implantó el transporte público gratuito en 2022, Estonia estudia autobuses gratuitos en todo el país, Alemania ha estudiado convertir su red en gratuita por motivos medioambientales y diversas ciudades europeas han comenzado pruebas locales.
LO QUE SÍ HA CAMBIADO
Aunque el tráfico externo sigue siendo un reto, dentro del país sí se ha notado el impacto:
El Coste anual para el Estado: 800 millones de euros.
Y ENTONCES… ¿MERECE LA PENA?
Depende de cómo se mire.
. Si miramos solo el uso del coche: No ha cambiado lo suficiente.
. Si miramos accesibilidad, igualdad, comodidad y apuesta climática: Luxemburgo es un laboratorio que está marcando el camino.
Los efectos a largo plazo; nuevos hábitos, infraestructuras adicionales, cultura de transporte público, tardarán más en verse.
Luxemburgo tiene planes para expandir y mejorar su sistema de transporte público. Estos planes incluyen la ampliación de la red de trenes y autobuses, la mejora de la infraestructura existente y la incorporación de tecnologías más modernas y sostenibles. El objetivo es hacer el transporte público aún más atractivo y eficiente para residentes y visitantes.
Lo que está claro es que el pequeño Gran Ducado se ha convertido en un caso de estudio mundial, y lo seguirá siendo en los próximos años.
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