El piloto de Pilar se presenta con Alpine el próximo fin de semana en el circuito de Spa Francorchamps. La prueba tendrá dos finales con el sprint del sábado y la carrera del domingo.
META. Colapinto intentará con su A525 llegar en las carreras de Bélgica.
Franco Colapinto vuelve a la acción de la Fórmula 1 en Bélgica. El piloto de Pilar se presenta este fin de semana en el circuito de Spa Francorchamps. La prueba tendrá dos finales con el sprint del sábado y la carrera del domingo que presentará la 12ª fecha de la máxima categoría de la FIA.
Colapinto volverá a subirse a su monoplaza de Alpine para afrontar el Gran Premio de Bélgica. La actividad que podrá verse en vivo a través de Fox Sports y la plataforma Disney+ Premium comenzará el viernes 25 a las 7.30 (hora de nuestro país) con la práctica libre 1 y a las 11.30 será la clasificación del sprint que se correrá a las 7 del sábado. Ese mismo día, a las 11, será la qualy que ordenará la grilla de partida de la competencia del domingo a las 10.
El GP de Bélgica constará de 44 vueltas de 7 kilómetros cada una, por lo que la distancia total de carrera es de 308 kilómetros. El mexicano Sergio Checo Pérez (Red Bull) tiene el récord de giro del trazado con 1 minuto 44 segundos 701 milésimas.
Es uno de los circuitos favoritos de los pilotos de Fórmula 1, gracias a su combinación de largas rectas y desafiantes curvas rápidas que les permite llevar sus vehículos al límite de sus capacidades, siempre y cuando la pista esté seca.
Por otro lado, Alpine aprovechó esta ventana sin actividad para decidir si invierte en el coche actual o para el que armará en 2026. El A525 tiene mucho por revelar y cuesta a los ingenieros de Enstone interpretar de qué se trata. Recientemente afirmó el director técnico, David Sánchez, que se apunta a la temporada próxima: “Durante el resto del año seguiremos con este auto, intentando sacarle el máximo partido. Sabemos que, cuando llega a su máximo rendimiento, no es tan malo.”
Por lo que Colapinto seguirá su proceso de adaptación con el auto actual, sin cambios radicales y con las cartas sobre la mesa. El escaso desarrollo llevó a Alpine al último lugar, “estrategia” que les permite tener más tiempo de desarrollo reglamentario pensando en el año próximo.