El piloto de Pilar tendría que esperar un año para volver a correr en la máxima categoría de la FIA. Williams negocia su “préstamo”. Se complican las chances de llegar a Sauber o Racing Bulls.
FUTURO. La continuidad de Colapinto en la Fórmula 1 para el 2025 es incierta.
Franco Colapinto está pasando por un presente de ensueño tras sus primeros tres grandes premios en la Fórmula 1. Tras el 11º lugar alcanzado en la última prueba de Singapur con el FW46 de Williams y sus desempeños en Monza (12º) y Bakú (8º), lo tiene como un proyecto con capacidad a dar el salto de calidad. Sin embargo, el piloto de Pilar se quedaría sin butaca para la temporada 2025 y debería esperar un año más para volver a la máxima categoría de la FIA.
El volante de la Academia Williams tuvo una sorprendente aparición en la categoría, protagonizando grandes momentos e incluso hizo historia al convertirse en el primer argentino en sumar puntos desde 1982. Además, este domingo, quedó a un lugar de volver a sumar tras una largada en la que sorprendió a todos.
Con 6 fechas por correr de la 2024, Colapinto tiene un futuro incierto en la F1. No es que los equipos no lo quieran, sino a que cuando se dio su aparición ya estaban casi todos los lugares firmados.
Williams, su actual equipo, antes de subirlo se apuró en firmar con el español Carlos Sainz Jr. para el año que viene ante la salida del estadounidense Logan Sargeant.
Esto generó que el jefe de equipo, James Vowles, confesara sus ganas de negociar con otras escuderías para que Franco vaya a “préstamo” en 2025.
La gran posibilidad de Colapinto estaba en Sauber, equipo que si bien hoy es el peor en la categoría, podría pelear arriba en los próximos años ya que pasaría a ser Audi. Pero esta posibilidad quedaría de lado ya que confirmó al alemán Nico Hulkenberg y el finlandés Valteri Bottas renovaría por un año. En lo que respecta a las demás escuderías, ya todas tienen a sus pilotos confirmados.
La última chance podría ser en Racing Bulls, que solo tiene al japonés Yuki Tsunoda, quien estaría acompañado por una de las grandes promesas, como lo es el neozelandés Liam Lawson.
El panorama para Franco de cara al 2025 está complicado y todo indicaría que recién en 2026 volveríamos a verlo como piloto titular en algún equipo.