Franco Colapinto culminó el primer fin de semana de entrenamientos para lo que será su primera temporada desde el inicio como piloto titular en la Fórmula 1 con un balance netamente positivo en el circuito de Barcelona.
“Me sentí bien. Estoy muy feliz por estar en mi primera temporada completa”, describió el piloto de Pilar tras culminar 3º con su Alpine 2026.
Franco Colapinto empieza a ver el sol en la Fórmula 1.
Franco Colapinto culminó el primer fin de semana de entrenamientos para lo que será su primera temporada desde el inicio como piloto titular en la Fórmula 1 con un balance netamente positivo en el circuito de Barcelona.
“Me sentí bien. Estoy muy feliz por estar en mi primera temporada completa, con un nuevo auto, nuevas reglas. Los autos son muy distintos. Hay grandes cambios, lo cual es siempre muy emocionante”, analizó tras su actuación.
“El auto es muy diferente. Sigue siendo un coche de carreras, y necesitás manejarlo rápido. Pero la técnica cambia un poco, la gestión de la energía… los neumáticos son mucho más finos y chicos. Hay muchos cambios a los que necesitamos adaptarnos, así como también readaptar nuestro manejo”, advirtió Franco.
“Era lo que necesitaba en los años anteriores, con estos kilómetros que sumamos, las carreras y el aprendizaje de las temporadas previas, es muy útil”, agregó.
“Hay que sacar provecho de eso, trabajar mucho con el equipo, esto es algo nuevo para todos por lo que requiere de mucho trabajo. Cuando los equipos hacen un auto nuevo, la filosofía cambia con respecto al anterior; también la forma en la que trabajamos con la puesta a punto. Son varias cosas para aprender y entender”, concluyó Colapinto.
Franco Colapinto vivió un momento inesperado durante los test de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona, cuando su Alpine A526 se detuvo en plena pista y obligó a neutralizar la sesión con bandera roja.
De todos modos, el inconveniente no pasó a mayores: el argentino logró regresar por sus propios medios a boxes y, tras la revisión del equipo, continuó el programa sin mayores complicaciones, terminando en el podio.
Isack Hadjar (Red Bull) resultó el más veloz de la sesión con un registro de 1m18s159 y superó por 537/1000 al Mercedes de George Russell.
Detrás quedó Colapinto con el Alpine y luego se colocaron el Haas del francés Esteban Ocon, el Racing Bulls del neozelandés Liam Lawson, el Cadillac del finés Valtteri Bottas, el Audi del brasileño Gabriel Bortoletto y el Cadillac del mexicano Sergio Pérez.
Nicolás Varrone tuvo una gran actuación en las 24 Horas de Daytona y culminó en el 4º puesto en el inicio competitivo de la temporada 2026.
El piloto de Ingeniero Maschwitz compitió junto a Tommy Milner y Nicky Catsburg al comando del Corvette Nº4 del equipo Pratt Miller Motorsport.
“Faltando poco para el cierre, y tratando de ir para adelante, un toque nos sacó de pista y perdimos varias posiciones, pero nunca bajamos los brazos y seguimos empujando. Resultado, P4. Orgulloso del trabajo de todo el equipo”, posteó Nico en sus redes.