Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del primer sobre en el marco de la licitación para la reparación de 12 pasos a nivel del tren San Martín, entre Pilar y Dr. Cabred.
Se intervendrán doce puntos que unen a ambas localidades. C&E Construcciones es la única forma que acercó una oferta.
OBRAS. Los trabajos de adecuación entre Pilary Dr. Cabred están siendo licitados.
Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del primer sobre en el marco de la licitación para la reparación de 12 pasos a nivel del tren San Martín, entre Pilar y Dr. Cabred.
De acuerdo a lo que informó el medio especializado enelSubte.com, una sola firma presentó su oferta técnica: C&E Construcciones.
En base a esto, las próximas semanas la ADIF analizará la propuesta y, en el caso de que sea declarada admisible, se procederá a la apertura del segundo sobre (con la oferta económica).
La licitación abarca la renovación integral de seis pasos a nivel entre las estaciones Pilar y Dr. Cabred: Álvarez Thomas, Isla Victoria, Leloir, Lavalle, Zeballos y Avenida Castro; junto al mejoramiento de otros seis -tres correspondientes a caminos vecinales, uno a un acceso particular y dos en las intersecciones con Estrada y Dr. Cabred-.
Para los primeros se prevé retirar la infraestructura existente y realizar el reemplazo de losetas, el recambio de durmientes de madera por durmientes de hormigón, perfilado de cunetas, readecuación de desagües, señalización vertical y demarcación horizontal, la ejecución de rampas y reubicación de laberintos, entre otros.
Por su parte, en los segundos se realizará el reemplazo de durmientes, losetas y fijaciones deteriorados, la nivelación y alineación de vía, y tareas de limpieza y desmalezado, entre otras intervenciones menores.
El medio antes mencionado recordó que el lanzamiento de esta obra se produce poco tiempo después de que se confirmara la cancelación de la obra de renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar, que fue dada de baja meses atrás; más la caída del proyecto de renovación integral de la línea entre Buenos Aires y Mendoza, que iba a ejecutarse con financiamiento chino y que incluía intervenciones sobre el citado tramo Pilar – Cabred y que fue eliminado del proyecto de Presupuesto 2026, actualmente en debate en el Congreso Nacional.
En el marco de la línea San Martín, las únicas licitaciones que registran avances apuntan a obras más bien menores y de rutina, como tareas de mantenimiento sobre la vía descendente del puente sobre el Río Reconquista.