Varias obras se llevarán a cabo en la Línea Mitre de Trenes Argentinos luego del acuerdo alcanzado con el Banco Mundial por una financiación del orden de los 340 millones de dólares para la recuperación de vías, estaciones y entornos, informó el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Martín Marinucci.
El convenio con la entidad financiera internacional impactará de lleno en el servicio, garantizando la seguridad y modernizando la línea que diariamente utilizan 212.500 pasajeros. "Uno de los objetivos que nos plantea el presidente Alberto Fernández y el ministro de Transportes, Alexis Guerrera, es alcanzar un tren seguro y moderno para que cada argentino y argentina pueda desarrollarse", explicó Marinucci.
El funcionario agregó que "esta obra histórica va a hacer que miles de ciudadanos y ciudadanas vivan una nueva experiencia de viaje, con mayor seguridad en el recorrido y una notable reducción de los riesgos de accidentes, además de permitir incrementar la frecuencia y la previsibilidad de los viajes".
El plan contempla desde la recuperación de las actuales estaciones hasta la creación de dos nuevas paradas en Bancalari y en la Facultad de Derecho. En total son 20 las estaciones a revalorizar: Retiro; Rivadavia; Vicente López; Olivos; La Lucila; Martínez; San Isidro; Beccar; Victoria; Schweitzer; El Talar; Tigre; San Martín; Pacheco; Benavídez; San Andrés; Malaver; Villa Ballester; Chilavert; y José León Suárez.
Renovaciones
En Retiro, la central cabecera del servicio, se renovarán los techos de la nave este, se hará la refacción de los muros del edificio histórico en sus laterales y se intervendrá en los andenes exteriores de la estación. Mientras, se rediseñará el esquema de vías para incrementar la operatividad y permitir nuevas obras a futuro.
En la Facultad de Derecho se interconectará las líneas Mitre y Belgrano Norte, así como también la estación del subte de la línea H con los barrios de la región.
En Bancalari, en el municipio de Tigre, se permitirá la transferencia entre los servicios que provienen de Zárate – Villa Ballester y Victoria – Capilla del Señor. En este último cabe agregar que, en las últimas semanas, comenzaron trabajos en la zona de Zelaya, con miras a que el tren Mitre vuelva a funcionar en dicha localidad, incluso dentro de un plan más ambicioso para que el servicio vuelva a llegar a San Antonio de Areco.
Más de la mitad de los pasajeros diarios de la Línea Mitre utilizan el ramal Tigre. Por ello, se trabajará de manera directa en la renovación de sus 38 kilómetros de vías, se reemplazarán los aparatos de vía, se mejorarán los pasos a nivel vehiculares y peatonales para un impacto eficiente en la traza urbana.
"El plan apuesta a la consolidación de un tren que atienda las necesidades de todos y todas las vecinas del norte del Área Metropolitana y la Ciudad de Buenos Aires. Seguridad, confort y confianza son los tres grandes ejes de la modernización de la Línea Mitre", remarcó Marinucci.