Colectivos
“La idea primordial es priorizar el transporte público y crear una infraestructura para optimizarlo y modificarlo. Mejorar todo lo relacionado con las líneas de colectivos, los recorridos, refugios y paradas, etc., para que funcionen de la manera más eficiente posible. Me estuve interiorizando, entre otras problemáticas, de la falta de colectivos entre Manzanares y el Parque Industrial. Cubrir la demanda de transporte público que exista de la mejor manera posible. Si es necesario, creando el servicio en el lugar que se precise, sin descuidar las redes existentes. Pilar es un municipio que creció muchísimo y tiene una dinámica muy intensa, lo que hace unos años era un sector demandante hoy quizás sea más intenso o se haya mudado de lugar”.
Bicis y peatones
El área de Transporte incluirá como novedad a la movilidad sustentable, creando las condiciones necesarias para estimular el uso de bicicleta, así como la “peatonalización” en ciertos lugares.
“Buscaremos enfatizar en los modos no motorizados de movilidad, como las bicicletas. En este sentido, se podría crear una red de ciclovías, con la idea, además, de proponer algún sistema de transporte público de bicicletas, tal como se usa en la Ciudad hoy en día. En cuanto a los peatones, queremos darles el espacio y la seguridad necesarios, porque es un tema muy complicado. La siniestralidad en el tránsito tiene mucho que ver con el peatón, que es siempre el que está más expuesto. No solo darle un marco de seguridad vial, sino también realizar obras para darles una mejor accesibilidad”.
Terminal y estaciones
“Es uno de los puntos clave en que Nicolás Ducoté hizo hincapié, como un tema a desarrollar y tener en cuenta. Para ello, se creará una dirección que se dedique exclusivamente a terminales de colectivos y estaciones de trenes, para no solo mejorar la movilidad que tiene que ver con ellas, sino también para diseñar proyectos que lleven adelante una mejora en estos lugares. Sabemos que es un gran desafío, quisimos darle la importancia que realmente tiene, por eso vamos a formar un equipo que lleve adelante ideas superadoras a la realidad de hoy en día”. Cabe recordar que la mudanza de la terminal es un tema abordado por cada gestión municipal, nunca concretado; de la misma manera, en la estación del FFCC se proyectó hace años el diseño de un centro de transferencia que jamás se hizo.
Ordenamiento del tránsito
El ordenamiento del tránsito en las localidades es una problemática siempre abordada en forma espasmódica, con acciones fugaces en sitios puntuales, sin que hayan prosperado grandes planes a largo plazo. “A medida que vayamos avanzando en la gestión, nuestro objetivo no es solamente tener bajo nuestra órbita la demarcación o el señalamiento de las calles, sino que verdaderamente buscamos realizar un ordenamiento del tránsito, agilizando vías, dándole la importancia a su uso. Es decir, no solo cumplir con las tareas del día a día, sino provocar un verdadero cambio en materia de transporte y tránsito en las localidades”. Accesos, definición de sentidos para las calles, cartelería y demás cuestiones deberán ser abordadas por la Secretaría para lograr una mejor circulación”.
Motos
“Queremos regularizar un sistema del transporte público, pero no podemos dejar de lado el transporte privado. Sabemos que la influencia de las motos es muy alta en accidentes graves. Vamos a tratar de darle a la vieja estructura un marco de seguridad para que puedan circular de la mejor manera, ya sea desde el estado del pavimento, el tránsito, la demarcación horizontal y vertical, iluminación… Son aspectos que condicionan el tránsito, independientemente del modo en que se esté analizando. En cuanto a los controles, los inspectores siguen dependiendo de la Secretaría”. De acuerdo a la estadística llevada adelante por El Diario, en lo que va de 2015, el 60% de los fallecidos en accidentes de tránsito en Pilar se movilizaban en moto, ya sea como conductores o acompañantes.
Rutas y autopistas
Pilar es un distrito atravesado por una autopista y diversas rutas provinciales y nacionales. Por eso, las obras planteadas desde otros estratos –superiores al municipal- son fundamentales. “El transporte no entiende de jurisdicciones. Al igual que como ocurre, por ejemplo, con las cuencas hidrográficas, no entiende de límites políticos. Por eso, en todo lo que signifique hablar con otros actores (Nación, Provincia, municipios vecinos) estaremos en continuo contacto desde Pilar. De hecho, ya hemos hablado con gente de Nación y Provincia y acordamos mantener un diálogo permanente sobre todas las problemáticas en las que tengamos competencia ellos y nosotros. Estamos con muchas ganas por tomar este desafío, que es grande pero también alentador”.