El conflicto en el peaje Larena sumó un nuevo capítulo desde los últimos días, con la apertura por parte de los propios frentistas de una colectora que permite circular entre Pilar y Exaltación de la Cruz sin pasar por las cabinas.
Es un pedido que ya tiene casi 20 años. Desde los últimos días decidieron quitar los guardrails y usar el paso para no cruzar por las cabinas.
Los usuarios usan la colectora del peaje Larena. La tarifa ya cuesta más de $1.800.
Foto: Pilar a Diario.
El peaje Larena tiene sus colectoras sin terminar, pero los vecinos decidieron utilizarlas luego de 20 años de reclamos.
Foto: Pilar a Diario.El conflicto en el peaje Larena sumó un nuevo capítulo desde los últimos días, con la apertura por parte de los propios frentistas de una colectora que permite circular entre Pilar y Exaltación de la Cruz sin pasar por las cabinas.
Por su parte, desde la nueva empresa concesionaria. Vial 8, reconocieron que la iniciativa “no es oficial”.
El camino, de unos mil metros de extensión y utilizado en la mano que va desde Pilar hacia el norte, está siendo utilizado a pesar del mal estado del camino y la falta de señalización.
De acuerdo a lo que pudo averiguar El Diario, la colectora se “habilitó” semanas más tarde del cambio de firma, es decir, cuando Corredores Viales le dejó la concesión a Vial 8.
“La gente empezó a usar cada vez más esa vía -explicó una vecina de la zona-. Había unos guardrails que la gente terminó sacando de a poco… Primero una parte, después otra parte y el último que quedaba era uno que estaba en el medio. Y bueno, también lo sacaron, justo la semana pasada”.
La mujer describió que el paso alternativo “ahora es de libre tránsito, por así decirlo”.
Sobre la circulación, la frentista (que vive en Exaltación y debe viajar a Pilar todos los días) explicó que “se puede ir por la autopista y salir justo a donde está esa entrada de la calle alternativa. Hay un tramo entre la autopista y la calle alternativa que es de tierra y se congestiona un poco, pero después está todo bien asfaltado y podés salir o a la autopista, más allá del peaje, o podés seguir derecho y accedés a la ruta 6”.
El reclamo de colectoras para no tener que pagar el peaje de manera obligatoria ya tiene casi 20 años y nació con la instalación de las cabinas. Si bien se había comenzado la construcción de caminos alternativos a los costados de la ruta 8 y la autopista Pilar-Pergamino, lo cierto es que las obras quedaron inconclusas y el camino se encontraba inhabilitado.
Ahora, los vecinos decidieron abrir el paso para no abonar una tarifa que ya asciende $1.834,95 con sistema TelePASE. Además, ya se paga sólo con métodos electrónicos y se suma el sistema free flow, sin cabinas, como ya sucede en autopistas porteñas.
Cabe recordar que, al concretarse el traspaso, Vial 8 anunció que los vecinos la zona sólo abonarán dos pases diarios, siendo gratuitas el resto de las pasadas.
Por su parte, a principios de octubre la Defensoría del Pueblo de Pilar instó a la Dirección de Vialidad Nacional a informar si está previsto el mantenimiento del sistema de tarifa vecinal y de usuarios frecuentes.
