Cooperativa AVAN: dueños de su destino

Cumplió 4 años en manos de sus trabajadores. Pasaron a fabricar de 400 a 10 mil piezas mensuales. Sus autopartes se distribuyen en todo el país.

2 de junio de 2013 - 00:00

  

 

El 28 de mayo de 2009, 30 trabajadores pilarenses de la autopartista AVAN comenzaron a luchar por mantener su fuente laboral al ver que los empresarios tenían intenciones de dejarlos en la calle.

Durante más de 8 meses, tomaron la planta, por entonces ubicada en el kilómetro 51.500 de la vieja ruta 8, y dieron lucha desde adentro sabiendo que en su mayoría quedarían relegados del mercado laboral debido a su edad.

El último martes, los hoy 30 socios de la Cooperativa La Nueva AVAN, recordaron aquel momento mientras disfrutan del crecimiento de su producción.

Todavía al frente de aquellas máquinas que operan desde más de 30 años, los autopartistas fabrican 10 mil piezas mensuales que, desde su planta actualmente ubicada en Villa Rosa, se distribuyen a todo el país.

Los trabajadores apuntan a hacer crecer las ventas y por ende la producción, para poder seguir levantando la cooperativa con el sueño de tener galpón propio y así dejar de pagar alquiler.

“Estamos contentos viendo que vamos creciendo”, explicó el tesorero de la cooperativa, Jorge Cabello a El Diario.

El trabajador remarcó: “al principio fue muy duro, empezamos haciendo 400 piezas por mes, pero en los últimos 3 meses alcanzamos las 10 mil piezas mensuales”.

La empresa que fue muy fuerte en sus años mozos abasteciendo a las principales terminales automotrices, hoy vende sus extremos de dirección, rotulas y barras, en gran parte del país.

La cooperativa fabrica repuestos para las principales marcas, Ford, Chevrolet, Fiat, Renault y Peugeot. Incluso modernizaron la producción: “también estamos fabricando repuestos para autos de las líneas nuevas”, contó Cabello.

Con su marca La Nueva AVAN llega a Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Chaco y varios puntos del Conurbano y el interior de Buenos Aires.

Distribuidoras de repuestos de automotor comercializan desde allí las piezas fabricadas en la primera empresa recuperada por trabajadores pilarenses.

 

Democracia

Cabello contó que el funcionamiento de la cooperativa se realiza de manera democrática y las decisiones son tomadas por mayoría, entre los 30 socios trabajadores que la conforman.

Cada 3 años se eligen autoridades, como lo hicieron el año pasado, designando a Hugo Vera como el nuevo presidente en reemplazo de Claudio Bazán, que fue el primer trabajador al frente de La Nueva AVAN.

“Acá todo es democrático, las decisiones, las divisiones de las ganancias todo”, explicó Cabello. El tesorero aseguró que aún los sueldos son bajos: “para tener un sueldo digno tenemos que crecer en ventas y confiamos en que podemos lograrlo”.

Además de los salarios, que rondan en los 3.500 pesos, con las ganancias, la cooperativa paga el alquiler del galpón, 7 mil pesos por mes, más los impuestos, teléfono y servicios. Solo de energía eléctrica el gasto ronda los 5 mil pesos bimestrales.

“Tenemos un terreno a 300 metros de la ruta 25 camino a Moreno, que nos cedió el Municipio, pero necesitamos mucho dinero para comenzar a construir nuestro galpón propio y se nos hace imposible”, contó Cabello.

 

Apoyo

Además de los 30 trabajadores, a la planta llegan familiares, amigos y gente que quiere apoyar a los obreros que dieron un ejemplo de lucha.

“Unas chicas de una universidad nos están armando una página web para que podamos ampliar nuestras ventas y mostrar los productos”, conto Cabello.

A su vez, el trabajador señaló “nosotros estamos muy agradecidos a todos los que nos apoyaron siempre” y recordó a quienes les acercaban alimentos a ellos y sus familias durante la toma de la planta en ruta 8, quienes organizaron el festival, las Madres de Plaza de Mayo que se acercaron, los medios, la intervención del intendente Humberto Zúccaro y del por entonces senador José Molina, que presentó el proyecto de expropiación de las máquinas.

Esa ley que les permitió mantener la maquinaria que hoy los cooperativistas utilizan para la fabricación de sus productos, fue aprobada y promulgada el año pasado. Por lo que los trabajadores aún cuentan con 4 años por delante y luego deberían comenzar a pagarlas.

 

 

Los inicios
Una empresa de aquellos tiempos

La fábrica autopartista AVAN abrió sus puertas en 1958 en el kilómetro 51.500 de la ruta 8. Fue una de las empresas más importantes de la región llegando a contar con 1.100 empleados.

Los fabricantes de autos más importantes como Volkswagen, Fiat y Ford estuvieron entre sus clientes.

En 1984 el entonces presidente Raúl Alfonsín, inauguró la denominada “planta 3” en la que se fabricaban barras de bombeo para YPF. Pero entre 1999 y el 2002 la firma atravesó momentos muy difíciles y si bien nunca cerró sus puertas, el personal se redujo considerablemente.

En 2009 la empresa creó una cooperativa que los trabajadores denunciaron como ficticia, incluso advirtieron sobre un vaciamiento que realizaban en horas nocturnas, llevándose maquinaria y producción.

El 28 de mayo luego de que les abonaran apenas 100 de los miles de pesos que les adeudaban en concepto de sueldos, aguinaldos y vacaciones, les dijeron que se fueran a sus casas.

Pero Claudio Bazán el primer presidente de la cooperativa La Nueva AVAN, fue advertido de las intenciones de los empresarios, “si salen no entran más”, le aseguraron y allí comenzó la toma de la planta y la lucha por sus puestos de trabajo. 

 

El dato
La Cooperativa La Nueva AVAN tendría aprobada la ayuda económica por parte del Ministerio de Trabajo de la Nación, a través de un programa que entrega un monto determinado en materia prima para la elaboración de sus productos.

“Será una gran ayuda para seguir avanzando”, remarcó el tesorero de la cooperativa, Jorge Cabello.

 

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