Las cámaras reclaman una audiencia al secretario de Transporte de Nación. Aseguran que la situación es "terminal" y advierten por la "desaparición" de los recorridos. La UTA sigue en alerta.
EN PELIGRO. Las empresas advierten que el servicio podría directamente desaparecer.
Las cámaras que nuclean a las empresas de colectivos que circulan en el AMBA advirtieron en las últimas horas que está en riesgo el pago de los sueldos a los choferes. De ese modo, volvieron a agitar la posibilidad de paralización de los servicios, ya sea por un paro de la UTA o un lock out patronal, a lo que ahora agregan la posibilidad de “desaparición” de los servicios en caso de no recibir una respuesta del gobierno.
Las cámaras enviaron el 2 de enero una nota al secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta al que le reiteraron un pedido de audiencia cursado originalmente en diciembre, advirtiendo que “desde aquella fecha se agravó notablemente la situación económica financiera de las empresas”.
Recuerdan en la presentación que en octubre último, al borde de un paro de la UTA, las empresas accedieron a dar una suba que elevó el básico de enero a $ 1.200.000.
Sin embargo, aclararon que solo cumplirían con el pago de estos sueldos siempre y cuando el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte aprobaran una nueva “estructura de costos” y otorgaran los subsidios necesarios “en tiempo y forma” ya que aducen que “la crisis por la que atraviesa el sector del transporte automotor de pasajeros del AMBA, es de carácter terminal”.
“Los hechos y costumbres preexistentes y las palabras de las propias autoridades que alentaban la necesidad de acordar, obraron de tal manera de considerar absolutamente factible la actualización de los costos salariales y no salariales a partir de noviembre de 2024”, indicaron las compañías en la carta conjunta a Mogetta.
“No existe precedente en el que habiéndose acordado incrementos salariales, no se hubiera contemplado mediante la resolución inmediata consecuente la actualización de las costas salariales y no salariales”, apuntaron las autoridades de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte (AAETA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA).
Por un lado, denuncian que un error en la Resolución ST 34/2024 relacionada a la estimación de ingresos por SUBE provocó una merma de 34.000 millones de pesos en la recaudación, afectando gravemente los ingresos del sector.
Además, señalan que las compensaciones tarifarias correspondientes a diciembre de 2024 sufrieron una caída significativa, pasando de 163.000 millones en noviembre a 126.000 millones de pesos, justo en un mes donde además del pago de haberes debieron afrontar la segunda cuota del SAC o aguinaldo.
“Señor Secretario, ¿qué es lo que se pretende hacer con el transporte automotor de pasajeros del AMBA?”, preguntan. Y aseguran que “miles de trabajadores y cientos de empresarios argentinos cuyo principal orgullo es ver crecer sus empresas, renovar su parque móvil, pagar sus obligaciones laborales, fiscales y comerciales en término, merecen una pronta respuesta”.
En ese sentido, reclaman “una pronta solución” ante “la angustia que provoca la certidumbre de advertir que este camino nos conduce inexorablemente a la desaparición”.
Por otro lado, la UTA se mantiene expectante respecto a la liquidación de sueldos de enero no descartan una medida de fuerza en caso de que haya demoras o incumplimientos.
“Nos encontramos ante un acuerdo salarial que ha sido suscripto y homologado, por tanto debe ser cumplido. Al igual que en circunstancias de beneficios empresarios extraordinarios los trabajadores son ajenos, lo mismo sucede en circunstancias de dificultades de liquidez y/o los vaivenes y la dinámica empresaria en su relación con la autoridad de aplicación y situaciones no tan beneficiosas”, explicaron desde el gremio.