El transporte público volvería a tener modificaciones en sus tarifas a partir de abril próximo si el Gobierno nacional lo resuelve luego del pedido de los empresarios del sector que además exigen sostener los subsidios.
A las subas del gas, electricidad y agua, otro servicio público que la gestión Cambiemos analiza modificar una vez más, es el transporte público. Según trascendió el incremento superaría el 80%, ya que el boleto mínimo para Capital Federal y el Conurbano, actualmente tiene un valor de 6 pesos y podría alcanzar los 11 pesos e iría aumentado según la sección.
Mientras que de subir las tarifas en las líneas del orden nacional, que son las que van del 0 al 199 y provinciales (200 al 499), las comunales (500 a 599), seguirían el mismo camino.
Si bien en el propio Gobierno hay voces encontradas sobre esta situación, desde el área de Transporte confirmaron que está en análisis un nuevo aumento, pero que no está definido el porcentaje, ni cuando se llevaría adelante.
Al mismo tiempo, desde las cámaras empresarias del transporte, aseguraron que solicitaron una reunión urgente con el Jefe de Gabinete, Marcos Peña, para advertirle que ningún aumento podría terminar la "crisis” que atraviesa el sector, si el gobierno le quita los subsidios. Y a través de una carta, expresaron críticas a la cartera que conduce Guillermo Dietrich.
Segundo
De concretarse el aumento, será el segundo incremento en las tarifas del transporte público aplicado por el gobierno de Mauricio Macri, ya que el en 2016 llevó de 3 pesos a 6 el valor del boleto mínimo.
Mientras que se daba por descontado que este año, al igual que ocurrió con el resto de los servicios sufrirían un nuevo aumento.
En ese sentido, desde el propio Gobierno, reconocen que la idea es que la suba de tarifas, esté acompañada por una reducción de los subsidios. Pero para los empresarios del sector, ninguna suba le daría la posibilidad de subsistir si le quitan el dinero que le gira el Estado, como pago de parte del boleto de los pasajeros.
Los argumentos, son que el incremento en el precio de los combustibles y los acuerdos paritarios, les hace imposible sostener sus costos operativos.
En tanto, calculan que sin subsidio, un boleto mínimo no puede costar menos de 18 pesos, un valor que sería determinante para el bolsillo de los trabajadores que utilizan el transporte público.
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Pesos es el costo que el Gobierno nacional analiza llevar al boleto mínimo en los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense.
