El gobierno municipal intentará regular a las agencias de remises, un sector en el que la informalidad parece ser la norma. Es que, al menos según los datos de Cambiemos, el 80% de las remiserías y los autos no cuentan con la habilitación obligatoria.
El concejal oficialista Daniel Liberé trabaja junto a la Secretaría de Transporte del Municipio para redactar una nueva normativa que facilite la regulación de la actividad.
Para eso, esta semana mantuvo reuniones con dueños de agencias y choferes. El panorama no es el mejor.
“El diagnóstico es desalentador. Hay remiserías y autos sin habilitación. Cuando la gente de Inspección salió a hacer un relevamiento, vio que tendría que clausurar el 80% de las remiserías”, describió el concejal en una entrevista radial.
“La mayoría tiene el seguro y la VTV. Pero no está controlado por el Municipio. Ahora trabajamos con ellos para regularizar esto”, agregó.
La idea parece ser dar mayor facilidad posible a agencias y choferes, tratando de eliminar la burocracia “para que los remises tengan su habilitación de manera fácil”.
A la vez, Liberé anticipó que “no se van a cambiar las tarifas del año pasado” y se van a establecer “facilidades, plan de pago” y hasta eliminar cláusulas como la que establecía que una agencia para ser habilitada debía tener al menos “tres autos propios”. “También vamos a cambiar la antigüedad de los autos, que hoy es de 10 años. Pero tenemos calles que vienen destruidas y que todavía no se pudieron reparar. No les podemos exigir un 0 Km”, dijo.
“No vamos a permitir un auto del 90 o 95, pero sí ser un poco más flexibles, porque es una fuente de trabajo. La mayoría de los remiseros no lo es por vocación sino por necesidad”, diferenció.
Lo que sí pedirán sin excepción es la VTV al día renovada cada seis meses y el seguro correspondiente.
Las reuniones se vienen realizando por localidades, para analizar las diferentes realidades. “No es lo mismo Astolfi, Manzanares, el centro o el Km 50”, diferenció Liberé.
Para identificar a autos habilitados, el Municipio diseñó ya una oblea que reemplazará a la vieja idea de la patente Z que había implementado sin éxito la gestión anterior, una práctica que fue calificada de “ridícula” por Liberé.
“Fueron años de desidia, nadie controló nada”, dijo el edil. Y aseguró que eso “tenía un correlato político” porque “cuando llegaba el momento de elecciones se les pedía a remiseras poner autos” al servicio del oficialismo.
“Se los usaba para cuando se los necesitaba, para hacerles mangazos. Y lo mismo pasaba con los colectivos. Se trabajó de manera deficitaria y no podemos permitirnos que en este año siga esa situación”, lanzó.
Otra apuesta es regular las tarifas, un aspecto que aunque la ordenanza actual deja en manos del HCD, nunca se hizo.
“Tal vez podría fijarse una tarifa máxima y que el que quiera pueda cobrar más barato, pero se eviten los abusos al pasajero”. “Convocamos a los remiseros para trabajar en conjunto. No es que queremos ir en contra para poner trabas o cobrar más. Lo que queremos es regular para que salgan beneficiados ellos y también los pasajeros, que son la parte más importante”.
El dato
Muchas agencias de remises iniciaron los trámites de habilitación, pero la mayoría no los terminó.
“Se terminaron prácticas abusivas del uso de micros y remises para las campañas”.
DANIEL LIBERÉ.
