Sin demasiado movimiento hasta la fecha, pero con expectativas de redondear un año aceptable, las concesionarias de autos apuntan a que el mercado automotriz viva un 2016 que sea, al menos, similar al período anterior.
Lejos en el tiempo quedó aquel 2013 casi irrepetible, con cerca de un millón de 0 km vendidos en todo el país. En ese momento, las agencias de Pilar más exitosas llegaron a vender 300 vehículos mensuales, una cifra bastante diferente a la actual.
En este sentido, se ha calculado que, en 2016, en todo el país se vendan entre 500 mil y 600 mil vehículos. “Si continúa el ritmo que predomina en lo que va del año, van a ser bastantes menos…”, aventuró Ariel Roncayolo desde Ardama, concesionaria Ford. “Según los fabricantes, va a mejorar en el segundo semestre, pero este país es difícil de predecir de acá a cinco meses”, agregó.
Sobre esto, Roncayolo comentó que “en teoría, van a mejorar las cuestiones económicas, así como la entrega de los autos por parte de las terminales, y aumentará la confianza de la gente”. No obstante, desde las concesionarias coinciden en que el trabajo fuerte no arrancará antes de abril.
Competencia
“Va a ser un año muy competitivo”, indicó por su parte Víctor Tolosa, de la agencia homónima (Chevrolet). “Todas las terminales quieren participar con distintos segmentos, como el de las camionetas chicas Ecosport, Tracker y demás. Va a ser una guerra competitiva (sic)”.
Sobre esto, anticipó que “General Motors es una de las compañías que quiere estar con una posición muy alta en el mercado, suele estar 3º o 4º pero para este año busca el máximo. En los últimos años el dominador fue Volkswagen, pero la participación de GM va a ser muy importante y activa, ganando mercado”.
En cuanto a stock, Tolosa expresó: “Ya se nota que tenemos más. Brasil tiene capacidad para 5,8 millones de autos, una gran cantidad, pero este año va a ser de 2 millones. La Argentina va a recibir entonces una porción bastante grande porque ellos tienen un mercado muy caído, a nosotros nos va a venir bien”.
Evaluación
Haciendo un balance de 2015, Roncayolo opinó que “fue bueno, la gente se protegió de la inflación con bienes duraderos. A viviendas no se puede acceder porque no hay créditos, pero a los autos sí y encima con tasas que están por debajo de la inflación”.
Tolosa señaló que el año anterior “hemos tenido un muy buen cierre, con productos algo acotados, pero hubo una buena rentabilidad en usados, algo que en principio no se esperaba”.
Además, ambos empresarios coincidieron cuando fueron consultados sobre su análisis sobre las políticas aplicadas por el kirchnerismo a lo largo de su gestión. “Ellos no hacían nada para frenar la inflación y la gente se resguardaba comprando autos –señaló Roncayolo-, no es que hicieron planes para que se produjeran y vendiesen autos, fue consecuencia de la no-política del gobierno”.
Por su parte, Tolosa calificó: “El balance es malo, hicieron un cierre por medio de impuestos. Hasta hace 4 o 5 años teníamos los mismos autos que en EE.UU. o Europa, pero con el impuesto a autos de alta gama ya no entraron, eso perjudicó terriblemente. Lamentablemente, nos tuvimos que acostumbrar a vender lo que se permitía”.
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Distinciones recibió en 2015 Víctor Tolosa, por sus concesionarias Chevrolet, Peugeot y Ford.
“Medio millón de autos no es una mala industria, llegar al millón de 2013 fue una locura. No volveremos a eso en el corto plazo.”
ARIEL RONCAYOLO.
