Aunque extraoficial, la noticia se esparció rápido por Villa Rosa. La formación del Belgrano Norte que quedó, desde ayer retenida en la estación de la localidad, tendrá una finalidad esperanzadora para los vecinos: servirá para hacer las pruebas de la extensión del tren hasta el Parque Industrial y la ruta 6.
Desde el Ministerio del Interior y Transporte, la información se da a cuentagotas. Pero extraoficialmente se pudo confirmar que ese único vagón que quedó en la localidad estará en los próximos días recorriendo las vías que ya se olvidaron del paso de los trenes de pasajeros.
Las obras de la futura estación del Parque, con la mejora de las vías incluida, figura en la segunda etapa de obra planificadas para el Belgrano Norte.
Según el listado de obras publicado por Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E), las primeras estaciones a construir serán Aeroparque y Ciudad Universitaria. Ambas están en plena obra.
Se levantan con el nuevo modelo de estación, como la ya montada en el barrio porteño de Villa Luro. En una segunda etapa, llegará el momento de Pilar, Parque Industrial, Ruta 6, Libertador y Saldías.
La información oficial fue anunciada en el 2014 por el Gobierno nacional en la página Web del Ministerio del Interior y Transporte.
La estación denominada Pilar, en tanto, es la que se construirá a la altura del kilómetro 46 de la autopista Panamericana, como parte de un proyecto mixto para la construcción de un centro de transferencia. El tramo encarado por desarrolladores inmobiliarios ya avanza con la construcción de estacionamiento que tendrá su corolario con la estación ferroviaria. Luego, contemplaría también un emprendimiento urbano.
Repercusiones
El tren de prueba consta de una locomotora y un único vagón. Están identificados como E713 y U.4420, respectivamente.
La información fue difundida ayer por la página de Facebook Quiero Villa Rosa, y rápidamente impactó entre los vecinos, que desde hace tiempo esperan la reactivación del tramo paralizado del ramal.
“Hay que tener mucha paciencia, esto va a tardar un buen tiempo en concretarse, pero quién dice que antes de fin de año ya esté el servicio funcionando”, se esperanzó Agustin Ruiz.
En tanto, Mario Torres, contó su experiencia personal: “Yo cuando trabajé en Ferrovías tuve la suerte de probar el único pusch pull que quedaba. Armado íntegramente en Boulogne por Ferrovías. Fu-4910-fu 4922 y la E710. Salimos de Boulogne una mañana para traspasar los límites de la concesión en el año 1997. Y ése era el objetivo: Parque Industrial de Pilar”.
Más impaciente, Jorge Páez opinó que “eso ya tendría que estar funcionando porque mucha gente lo necesita”. Mientras que Chuis Di Schiavo pidió que “ojalá se dé, por las personas que tienen que levantarse muy temprano para ir a trabajar todos los días”.
Lucha
Los vecinos de Villa Rosa vienen reclamando desde hace tiempo la rehabilitación del tren al Parque. Para eso, realizaron diversas actividades, entre ellas la junta de 3.500 firmas que presentaron al Gobierno.