La tragedia asomó en la plazoleta de la estación de trenes Presidente Derqui en la mañana del último sábado. En la madrugada, cuando nadie podía imaginar algo así, comenzó a derrumbarse la tierra hasta una profundidad superior a los dos metros y a ninguna persona, de las varias que la cruzan a diario, nada le habría impedido caer en el pozo con un posible desenlace fatal.
La explicación general dice que se formó a consecuencia de las intensas lluvias de la semana pasada, y a eso hay que sumarle el deficiente trabajo llevado a cabo más de 15 años atrás cuando la Línea San Martín se privatizó a manos de la empresa TMS y ésta remodeló casi completamente esa estación que cuenta con miles de pasajeros a diario.
El lugar preciso de la caída de la tierra está a muy escasos metros del busto que recuerda a Eva Duarte de Perón, y allí es muy común que militantes peronistas de diversas agrupaciones, muchas veces acompañados por dirigentes municipales, realicen actos conmemorativos. Es que, según explicara el delegado municipal derquino Eduardo Mancini, “Algunos chicos juegan allí, e inclusive hay pasajeros que no quieren perder el tren que ya llegó al andén y superan la pared baja, se ganan al pasto para cortar camino y corren hasta la formación”. El mismo funcionario recordó que antes de las casi completas reformas de Transportes Metropolitanos ese sector, que da a la calle Eva Perón, estaba ocupado por locales comerciales, y que todo sugiere que el actual pozo se corresponde con una suerte de depósito de una carnicería denominada “Los Gallegos”. Esa deducción tendría asidero en un túnel de cemento que hay en el fondo. Pero, además, desde arriba se ven claramente los caños de descarga provenientes de comercios que están sobre uno de los laterales de acceso a la boletería de la estación. Y eso hizo que no se terminara de taparlo porque ahora no se descarta que sus bocas de salida se tapen. “Esperemos que nos lleguen los planos para evitar ese problema, por ahora con una pala mecánica le tiramos unos siete camiones de tierra, lo cerramos con maderas y le colocamos franjas de advertencia para evitar cualquier desgraciado accidente, explicó Mancini al tiempo que consideró comunicarse con la Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad con la esperanza de que ésta tenga los planos o se los solicite a la ex concesionaria TMS.