Adiós a las tarjetas. El nuevo sistema será totalmente informatizado.
Entre los anuncios que el intendente Humberto Zúccaro realizó este jueves en la apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, figuró uno que despertó de inmediato el interés de la ciudadanía: la ampliación del estacionamiento medido al resto de los cascos céntricos de las localidades, a través de un sistema informático que será manejado por una firma privada.
El plan del intendente está contemplado para las principales calles de las localidades y hasta las colectoras de la Panamericana. A su vez, de aplicarse significaría la desaparición de las actuales tarjetas, ya que con el con sistema nuevo se podrá abonar desde el teléfono celular o en comercios. Por el momento, trascendió que el estacionamiento costará un poco más que en la actualidad (dos pesos), aunque aún no se sabe cuál será el precio final por fracción.
Experiencia
En la mañana de ayer, fue entrevistada por el programa Materia Prima (FM Plaza 92.1) Alejandra Sturzenegger, secretaria de Modernización y Desarrollo Económico de La Plata, área de la que depende dicho sistema.
La funcionaria recordó que el método fue implementado “hace 3 años y 2 meses. Lo ideamos desde el Municipio de La Plata a la medida de los platenses, viendo qué sería lo más práctico. Y la verdad es que dimos en la tecla –afirmó-, la gente se acostumbró muy rápido, ya que tiene muchas variantes”.
El sistema de estacionamiento medido en la ciudad de las diagonales funciona de la siguiente manera: el ticket puede obtenerse o no a través del teléfono celular. Para quienes desean la forma “cara a cara”, el Municipio adhirió a una gran cantidad de comercios, que venden créditos para el aparcamiento.
Sturzenegger indicó que estos usuarios “van al comercio, piden las horas que necesitan de estacionamiento, le dan un ticket y listo: como ya queda la patente registrada en el sistema, no es necesario volver al auto ni dejar ningún papel en el parabrisas”. De esta manera, a través de un celular con conexión a Internet el inspector comprueba según la patente si el auto está habilitado para estacionar y por cuánto tiempo.
“Además, si hay que renovar la estadía, el nuevo ticket puede ir comprándose en otro lugar, porque es todo informatizado. El tiempo se ‘estira’ automáticamente”, agregó la funcionaria platense.
La segunda posibilidad es hacer una compra y posterior recarga de determinada cantidad de horas, a través del celular, y el sistema se va consumiendo a través de mensajes de texto o llamadas. El monto mínimo de carga es 35 pesos: así, cada vez que estaciona, el vecino envía un SMS o realiza una llamada, cuando deja el auto y cuando se va. “Además –informó la funcionaria-, ahora hay aplicaciones para teléfonos con tecnología android y Blackberry, para hacerlo a través de Internet”.
Por esto, Sturzenegger remarcó que “hay diversas formas de hacerlo, y la gente elige la que tiene más a mano. Generalmente prefiere las vías de los mensajes de texto y el pago en el comercio”.
Resultados
La funcionaria recordó que “cuando recién lanzamos el sistema vinieron de Pilar para verlo”. Además, afirmó que su aplicación “ha dado magníficos resultados, la gente está conforme. Lo bueno es el resultado que causa en la calle, se ordena el espacio público y hay más gente”.
Sobre la situación en La Plata, comentó que “tenemos alrededor de 21 mil autos por día en el espacio delimitado. Son cerca de 4 mil cuadras”. Sin embargo, se diferenció de lo anunciado por Zúccaro indicando que “lo hace el Municipio, no una empresa privada. Fue todo desarrollado de forma municipal, salvo al principio cuando una empresa nos hizo un software, que luego reemplazamos por otro diseñado por la Universidad de La Plata”.
Por su parte, en la calle trabajan unos 50 inspectores, quienes con un Blackberry controlan que los autos figuren en el sistema como habilitados para estar estacionados en ese lugar.
Protestas y orden
La funcionaria platense reconoció que, al aplicar este y cualquier otro sistema de estacionamiento, “la gente al principio siempre protesta, sobre todo porque fuimos los primeros que hicimos esto. Hicimos una campaña de dos meses y medio antes de lanzarlo, no es nada difícil, pero lo pudimos superar y ahora está todo el mundo contento”.
Y agregó: “En los comercios adheridos y en la calle, los carteles explican qué hacer. Todo el mundo lo puede usar perfectamente. Además, significó una nueva fuente de ingreso para el municipio, pero lo más importante es el orden que da en la calle”.
La extensión del estacionamiento medido
Voces desde las localidades
Ana María Mailloles (Cámara de Comerciantes de Del Viso): “Me parece una buena idea, pero vamos a ver cómo es recibida por la población. Del Viso no es Pilar, allá tuvo éxito y acá se hará una prueba sobre la Avenida Madero, según parece. Será cuestión de probar para ver si solucionamos el caos de tránsito. También hay otras alternativas, la Cámara propuso ideas que se están contemplando, veremos si entre todos podemos reorganizar esto”.
Marcelo Buyatti (Cámara de Comercio de Manuel Alberti): “Antes tendría que hacerse el reordenamiento vehicular, mejorar el entorno, y recién después empezar a cobrar estacionamiento. En el centro tenemos calles de tierra… Cobrar por cobrar no genera ninguna mejora. Desde el año pasado tenemos un proyecto armado, que implica por ejemplo dejar como mano única tramos de las calles Yrigoyen, Olivos y Cipreses, para que el tránsito en la zona comercial tenga mejor circulación”.
Marcelo Fiore (Colegio Presidente Derqui): “Me parece que hace falta, porque el centro de Presidente Derqui está colapsado de autos, las calles ya no dan abasto. No sé cómo se lo va a tomar la gente en un principio, pero hay que concientizarla. En teoría, por ejemplo, está prohibido estacionar sobre la Avenida de Mayo, pero apenas se van los inspectores de tránsito todo el mundo comienza a estacionar…”.
Daniel Castro (Sociedad de Comerciantes de Pilar): “Estoy de acuerdo con la llegada de la tecnología, siempre que no aumente el valor actual ($2) ni que se olviden de los comercios y kioscos que en su momento se arriesgaron y pagaron las tarjetas de estacionamienmto por adelantado. Si el sistema es mixto –comercio y celulares- para mí está bien. Si es así, SCIPA estará de acuerdo, como lo estuvo cuando se aplicó el sistema actual”.
María Vigna (Derqui): me parece bien siempre y cuando esa plata sea destinada a algo que sirva y a arreglar las calles. Estoy dispuesta a pagar si es para mejor. La gente anda por cualquier lado, como en la Avenida de Mayo. Sería bueno que haya orden porque muchos estacionan donde quieren. Se van a medir en hacer cualquiera. Si van a poner precio al estacionamiento, que se vea reflejado en el cuidado del lugar. Que la plata que yo pongo la reinviertan en los vecinos y en la comunidad.
Walter Pérez (Villa Rosa): Está bien, para ordenar el tránsito porque cada uno estaciona donde quiere y nadie hace nada. Por eso a veces hay accidentes con motos y peatones. El precio tendría que ser accesible. Estaría bueno para que la gente se empiece a concientizar y no estacione donde quiera, porque estacionan en la puerta de tu casa y a veces querés sacar tu vehículo y no tenés a quién buscar para que lo mueva.
Gonzalo Alonso (Del Viso): Me parece que la medida en un principio está buena porque muchas veces no se puede estacionar. En Independencia en horario pico, por ejemplo, tenés que terminar estacionando a 3 cuadras. Si saldría 10 pesos, no, pero si es razonable el precio, es bueno. Y si la plata tiene fines productivos, mejor. Debería saberse adónde va, que se clarifique. Sería bueno probar y que no sea en todas las calles al principio.
Oscar Alegre (Alberti): Acá, todo lo que sirva para ordenar el tránsito, bienvenido sea. Es que la gente nunca recibió medidas de tránsito, nunca se multó a nadie. La gente es medio reticente en un principio, pero lo veo bien. Hay que ser serios y resolver los problemas de tránsito.
Creo que no alcanza con la medida, porque por ejemplo, la calle Yrigoyen es muy angosta. Puede que estacione un proveedor y va a seguir el caos. Quizás la gente evite esta calle pero van a estacionar en las trasversales.