El icónico Rastrojero de Argentina será fabricado en Rosario y promete tener un costo operativo bajo. Los detalles del proyecto.
El icónico Rastrojero, un emblema de la industria argentina, se prepara para su renacimiento en 2025 con una versión completamente renovada y adaptada al siglo XXI con una innovadora versión eléctrica. Un empresario oriundo de Los Cardales (provincia de Buenos Aires) Carlos Ptaschne, es el impulsor de este ambicioso proyecto.
El Rastrojero original, fabricado por Industrias Mecánicas del Estado (IME), fue una pieza clave de la industria nacional. Producido entre 1952 y 1980, este vehículo no solo satisfizo la demanda interna, sino que también fue exportado a múltiples países de la región. En los años ’70, su dominio era innegable, controlando el 78% del mercado de las pickups gasoleras. Sin embargo, su producción fue interrumpida abruptamente en 1980 por intervención del entonces Ministro de Economía José Alfredo Martínez de Hoz, marcando el fin de una era.
Hoy, más de cuatro décadas después, el modelo vuelve con el mismo espíritu de utilidad, simplicidad y durabilidad, pero con un diferencial clave: será 100% eléctrico. Este Rastrojero Eléctrico Amperion será un utilitario liviano, robusto, básico y durable, sin grandes lujos, pero con el confort necesario para trabajar todo el día.
Detrás de este desarrollo no solo se encuentra un empresario, sino un grupo de pequeñas y medianas empresas de capitales argentinos. Además, el proyecto cuenta con el respaldo de expertos en finanzas e ingenieros argentinos, y la participación de empresas de Austria, Francia e Italia.
La elección de Rosario para la fabricación no es casual. Ptaschne destacó que la ciudad “tiene mano de obra calificada, mucha juventud capacitada y un parque metal-mecánico ideal para montar una industria de este tipo”.
INNOVACIÓN MECÁNICA Y CAPACIDADES DE CARGA
La camioneta contará con versiones de tracción simple y doble, todas equipadas con motores eléctricos japoneses de alta calidad. El vehículo se ofrecerá con doble tracción o tracción trasera.
Ptaschne se mostró entusiasmado con la eficiencia y potencia de estos propulsores: “Cuando la gente vea lo que rinde un motor eléctrico quedará asombrada. Son fantásticos, no se rompen, son eficaces y muy potentes”.
En su primera etapa ofrecerá una capacidad de carga de 650 kilos, aunque se espera que llegue a 1.000 kilos a medida que las baterías de litio evolucionen. La velocidad máxima rondará entre 115 y 120 km/h.
¿CUÁNDO LLEGA AL MERCADO ARGENTINO?
La expectativa es alta y el público no tendrá que esperar mucho. Si los plazos se cumplen, según trascendió en varios medios, las primeras unidades del Rastrojero Eléctrico Amperion saldrán a la venta en 2025, reeditando la historia de un vehículo que fue símbolo de trabajo, accesibilidad y producción nacional.