Aunque todavía no se recorrió un solo metro oficialmente en la temporada 2026 de la Fórmula 1, el nuevo reglamento y la relación de compresión de los motores de Mercedes que alimentan a Alpine quedó en el ojo de la tormenta.
Audi, Ford y Ferrari enviaron una carta conjunta contra Mercedes y la FIA analiza modificar el control sobre los impulsores alemanes. Perjudicaría a Colapinto.
Alpine utilizará los motores Mercedes en el 2026.
Aunque todavía no se recorrió un solo metro oficialmente en la temporada 2026 de la Fórmula 1, el nuevo reglamento y la relación de compresión de los motores de Mercedes que alimentan a Alpine quedó en el ojo de la tormenta.
Se trata de la relación entre el volumen del cilindro cuando el pistón está en la parte inferior y el volumen cuando el pistón está en la parte superior que la escudería de Franco Colapinto utilizó en los entrenamientos de Barcelona.
Los competidores se han enterado de que Mercedes cumple con la relación de compresión de 16:1 en las pruebas estáticas (lo que dice el reglamento), pero que puede alcanzar una relación más alta durante la conducción.
A menos de un mes del inicio de la temporada 2026, la FIA analiza introducir una modificación en el método de control de los motores que podría afectar directamente a Mercedes y, por extensión, a los equipos que utilizarán sus unidades de potencia, entre ellos Alpine.
Mercedes, por su parte, defiende con firmeza la legalidad de su proyecto. La posición oficial es que la unidad de potencia fue desarrollada respetando estrictamente el reglamento vigente y que cualquier modificación en los métodos de control a esta altura implicaría cambiar las reglas del juego.