Franco Colapinto tuvo una buena jornada de clasificación y largará 14º en el Gran Premio de Hungría, que se correrá este domingo. A bordo de su siempre complicado Alpine, el piloto de Pilar logró pasar el corte y avanzar a la Q2.
El piloto de Pilar pasó el primer corte y realizó un buen papel a bordo de su Alpine. Su compañero Pierre Gasly parte 17º. La sorpresa fue la pole de Charles Leclerc.
A CORRER. Franco Colapinto larga 14º en Hungaroring.
Franco Colapinto tuvo una buena jornada de clasificación y largará 14º en el Gran Premio de Hungría, que se correrá este domingo. A bordo de su siempre complicado Alpine, el piloto de Pilar logró pasar el corte y avanzar a la Q2.
El sábado había comenzado con buenas sensaciones, ya que en la tercera y última práctica libre Franco terminó en el 13º lugar, su mejor registro en el fin de semana y luego de un viernes que lo tuvo en el último puesto.
En la Q1 había terminado 10º en su primer registro, pero con el correr de las vueltas fue descendiendo hasta llegar al 15º lugar al marcar un tiempo de 1:15.875. Con lo justo, pero adentro…
En cuanto a Pierre Gasly, su compañero en la escudería Alpine, no puso avanzar más allá de la Q1 (hizo 1:15.966) y partirá 17º en el circuito de Hungaroring.
Ya en Q2, Colapinto tuvo un percance en el primer intento, cuando se le anuló la vuelta por exceder los límites en la curva 9 (puso los cuatro neumáticos por fuera de la línea blanca de pista).
En su segundo registro hizo el 15º tiempo al marcar 1:16.159, algo esperable por la limitaciones de su Alpine, pero a último momento recibió un guiño de la suerte ya que también se le quitó una vuelta al italiano Kimi Antonelli, por lo que subió un escalón y partirá en el puesto 14º de la grilla.
Entre los pilotos que pasaron a Q3, Charles Leclerc dio la sorpresa y consiguió para Ferrari la primera pole position de la temporada al marcar 1:15.372.
El Gran Premio de Hungría se correrá este domingo desde las 10, hora de la Argentina. Un circuito intrincado con pocos espacios para los sobrepasos, razón por la cual la clasificación se torna clave para los pilotos y sus equipos.