Diego Azar tendrá otra gran chance internacional el próximo 3 de agosto cuando pueda ser uno de los protagonistas de la categoría IMSA de los Estados Unidos en el circuito de Lime Rock.
Diego Azar luego de su doble podio en el top Race desembarca en IMSA.
Diego AzarDiego Azar tendrá otra gran chance internacional el próximo 3 de agosto cuando pueda ser uno de los protagonistas de la categoría IMSA de los Estados Unidos en el circuito de Lime Rock.
El piloto de Del Viso es el actual bicampeón del Top Race y participará de la 8ª fecha de la temporada.
“La linda noticia que puedo confirmar, ya es un hecho. Voy a estar participando con la Supra GT4 en IMSA, en Estados Unidos. Estoy feliz, muy contento. Es una oportunidad que el año pasado no pude hacer por una complicación de fechas, y ahora se está dando nuevamente”, expresó Azar en su cuenta de Instagram.
“Estoy muy agradecido al Toyota Gazoo Racing, a Daniel Herrero, a todos los que confían en mí para poder representarlos allá”, completó.
Además, agregó en la publicación de sus redes un mensaje para sus fans. “Agrego algo que no está en el video: nunca dejen de soñar. Sueñen alto, con fuerza, tarde o temprano los sueños se cumplen para quien sabe esperar”.
Diego tendrá su segunda oportunidad internacional en Estados Unidos, después de no poder concretar su anterior acercamiento. También será su segunda excursión fuera del país.
En el 2022 se estrenó traspasando las fronteras cuando compitió en el Stock Car de Brasil junto a Matías Rossi y siempre con el apoyo de Toyota.
La categoría IMSA es la sigla de International Motor Sports Association, una categoría de automovilismo con techo en Estados Unidos.
El GR Supra de Toyota que conducirá Azar es la quinta generación de la serie y regresó después de una pausa de 17 años después de que la producción se detuviera en 2002.
Desde que el Supra debutó en 1978, todas las generaciones han tenido motores de seis cilindros en línea en la parte delantera con tracción trasera y el nuevo modelo no es una excepción.
Esta vez se ha prestado especial atención a tres aspectos fundamentales: la distancia entre ejes, el ancho de vía y el centro de gravedad bajo, para impartir capacidades de manejo apropiadas para un automóvil deportivo puro.