Franco Colapinto vivió un sábado de acción y turbulencias que lo metieron en el ojo de la tormenta de la Fórmula 1 como de los fanáticos en todo el mundo de cara al Gran Premio de Imola.
Franco estará este domingo en la definición del Gran Premio de Imola con el reparado Alpine partiendo del 16º lugar. Avanzó a Q2, se accidentó y lo sancionaron.
Colapinto: “Es una pena terminar así porque había mucho más para dar"
Franco Colapinto vivió un sábado de acción y turbulencias que lo metieron en el ojo de la tormenta de la Fórmula 1 como de los fanáticos en todo el mundo de cara al Gran Premio de Imola.
El tan esperado regreso del piloto de Pilar a la máxima categoría pasó de la euforia a la desazón en apenas un segundo cuando culminaba la primera sesión de clasificación.
Franco tenía la 15º posición en los cronómetros y se terminaba el tiempo, pero intentó ir por más. Buscó forzar los límites y terminó protagonizando un despiste que lo hizo impactar contra los muros de contención.
“Estoy un poco triste porque creo que teníamos potencial para pelear por la Q3, me estaba acercando a Pierre Gasly más y más”, manifestó Franco Colapinto en su análisis post Clasificación.
“Es una pena terminar así porque había mucho más para dar, ahora el equipo tiene mucho por trabajar. Pero bueno, estoy seguro de que vamos a remontar mañana”, confió el pilarense.
“Al final con estos márgenes tan chiquitos es muy costoso un error... así que esperemos a ver qué pasa mañana”, concluyó.
“Es complicado empezar de cero. Voy como seis carreras por detrás de los demás, pero en general creo que me he ido acostumbrando al coche, a los neumáticos, a la puesta a punto”, señaló Colapinto ante los medios especializados en Imola.
“El coche es muy diferente a lo que estaba acostumbrado. En la clasificación fue probablemente la primera vez que realmente llegué al límite. Siempre iba un poco por debajo y a veces es muy fácil pasarse de esa ventana. Estaba forzando un poco más los límites. Hoy en día, los márgenes en la clasificación son muy ajustados, e intenté usar más los pianos. Y fue demasiado”, agregó.
“Hay mucho trabajo en el garaje esta noche. Así que lo siento mucho por el equipo; no es genial empezar así. Pero en general me he sentido más cómodo con el coche. Un poco más conectado después de las sesiones y de dar vueltas. Así que, aunque es duro lo que pasó, estoy seguro de que volveremos más fuertes”.
“Es duro, por supuesto. Claro que no es lo que querés, sobre todo en tu primera clasificación. Estoy aprendiendo a manejar el coche en cada vuelta. Así que creo que todavía tengo mucho que aprender”, concluyó Franco.
“Es una lástima cuando chocas. Nadie quiere chocar. Sobre todo al principio. Sabemos la presión que tienen estos pilotos en Alpine y nunca es bueno tener este tipo de accidentes. Pero él ha demostrado velocidad, y eso es lo que importa. Cuando te chocas y vas lento, es un gran problema. Pero si él es rápido y se choca, esto puede pasar", dijo el brasileño Gabriel Bortoleto sobre la situación de Colapinto.
Oscas Piastri volvió a dominar la clasificación con un McLaren que parece no tener competencia en el inicio de temporada y superó ajustadamente a Max Verstappen (Red Bull) para una primera fila sensación de cara a la definición en Imola.
La gran decepción de la jornada de clasificación fueron las Ferrari, que en el autódromo que es su “casa”, no accedieron a la Q3. Lecrec fue 11º y Hamilton 12º.
"Ha sido muy duro. Estoy destrozado por no haber pasado a la Q3. Es devastador”, graficó el siete veces campeón del mundo.