Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) relanzó los trabajos de renovación de vías entre Los Cardales y Capilla del Señor de la línea Mitre, recorrido que tiene a Zelaya como una de sus estaciones.
Es el tren de la línea Mitre que pasa por Zelaya. En la actualidad sólo llega hasta Los Cardales.
Los trabajos en el ramal Victoria-Capilla del Señor se enmarcan en la "emergencia ferroviaria".
Foto: enelSubte.comTrenes Argentinos Operaciones (SOFSE) relanzó los trabajos de renovación de vías entre Los Cardales y Capilla del Señor de la línea Mitre, recorrido que tiene a Zelaya como una de sus estaciones.
En la actualidad, el ramal Victoria – Capilla del Señor funciona en forma limitada hasta Los Cardales, debido al mal estado de la infraestructura en el citado tramo. Según indicó el sitio especializado enelSubte, la nueva contratación fue lanzada luego de que una licitación similar llevada a cabo en 2022 (y que contaba con cinco consorcios interesados) fuera dada de baja en abril de 2024, antes de que el gobierno de Javier Milei declarara la emergencia ferroviaria.
En cuanto a las obras relicitadas, estas incluyen el retiro de estructura de vía existente, la nivelación de terreno y la colocación de 12,3 km de vía (11,6 km de la vía 1 y 700 m de la vía 2), la liberación de tensiones, ajuste de fijaciones, descarga de balasto, trabajos de mecanizado pesado de vía, adecuación de pasos a nivel y peatonales y la renovación de vías secundarias, entre otras. El plazo de obra es de 480 días corridos.
A su vez, en relación a los pasos a nivel, se renovarán un total de cinco. Además, la misma fuente asegura que se renovará totalmente el cuadro de vías de la estación Capilla del Señor, contemplando las vías 1 y 2, además de intervenciones sobre los aparatos de vía (ADV) y en el sistema de desagües.
Estas tareas, asimismo, se complementarán con un proyecto para renovar cinco puentes metálicos y un viaducto en el sector Zelaya – Capilla del Señor, obras que ya fueron adjudicadas a la empresa Dipronor. Si bien no se especificaron fechas, se estima que los trabajos comenzarán en breve con un plazo de obra de 360 días corridos.
También se contempla la instalación de equipos de abordo de ATS en las locomotoras que operan en el ramal.