Avanza el proceso de licitación para la realización de obras de renovación y mejoramiento de vías en la línea San Martín entre Caseros y Pilar: cinco consorcios se presentaron con la intención de llevar adelante los trabajos.
Línea San Martín: cinco consorcios quieren las obras de vía entre Caseros y Pilar
Avanza la licitación de los trabajos. Incluyen renovación y mejoramiento en varios tramos.
Días atrás, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura de sobres de la contratación. Sobre esto, el sitio especializado enelSubte.com informó que los grupos interesados son: la UTE “ADIF San Martín”, compuesta por Zonis y Concret Nor; la UTE C&E Construcciones – Semisa Infraestructura – Ingeniería Prida Hilbing; la UTE Mercovial – Pose – Pietroboni y Copimex y BTU, que lo hicieron en solitario. Con la excepción de Copimex, que sólo ofertó por una parte de lso trabajos, el resto presentó ofertas por la totalidad de las obras.
Cumplido este paso, se espera que en las próximas semanas ADIF analice las propuestas y avance con la apertura del segundo sobre, correspondiente a la oferta económica.
La contratación se encuentra dividida en dos renglones: el primero abarca la renovación de 16 kilómetros y el mejoramiento de otros 14 en sectores ubicados entre Caseros y José C. Paz.
Este renglón abarca la renovación de aparatos de vía (ADV) en El Palomar y Hurlingham, y el mejoramiento de equipos similares en Caseros y esta última. Además, se renovarán 21 pasos a nivel y se mejorarán otros diez y se renovarán e intervendrán ocho obras, entre ellas dos puentes de hormigón.
El segundo renglón incluye la renovación de 15 kilómetros de vías y el mejoramiento de otros 15 entre las estaciones Bella Vista y Pilar. Además de las obras en vía, se renovarán ADV en Muñiz, José C. Paz y Pilar y se mejorarán los dispositivos de José C. Paz, Presidente Derqui y Pilar.
Bajo este renglón, además, se renovarán un total de 12 pasos a nivel y se mejorará otro. También serán renovados 16 pasos peatonales y se mejorarán otros ocho. Finalmente, se contempla la intervención de cinco obras, entre las que se incluyen tres puentes (dos de hormigón y uno metálico).
Las obras de vía se realizarán con durmientes de hormigón y riel largo soldado. Los plazos de obra, por su parte, son de 730 días corridos desde la firma del contrato.
Cabe señalar que la compra de los ADV para realizar estas obras fue licitada recientemente como parte de una contratación independiente.
Vale recordar que, de acuerdo a un informe que en agosto publicó la Auditoría General de la Nación (AGN), el 63,84% de las vías de la sección local de la línea San Martín presenta un estado regular o malo, una cifra notablemente superior al promedio del 38% que arrojan las demás líneas metropolitanas.
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