Los dueños de los colectivos de la provincia de Buenos Aires iniciarán un cese de servicio este domingo y cancelan los recorridos de 22 a 6. La pelea entre Javier Milei y Axel Kicillof dificulta la solución.
ESPERA. Escala el conflicto con los dueños de las empresas de colectivos.
Empresas de transporte de la provincia de Buenos Aires lanzaron un paro a partir del próximo domingo en las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que circulan únicamente por el conurbano bonaerense. Es por falta de fondos y adelantaron que se trata de una medida por tiempo indefinido, que continuará con el cese de servicio nocturno durante la semana hasta que haya una solución económica al conflicto.
Quien lleva adelante la medida es la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA). En principio este domingo 9 de febrero no circulará ninguna línea local en el conurbano y desde el lunes 10 solo habrá servicio de 6 a 22. Es decir, se suspende el suspende el servicio nocturno.
Abarcará a las líneas que van del número 201 al 600, es decir, las que circulan dentro del conurbano pero no cruzan a la Ciudad de Buenos Aires (CABA). Es decir que en la zona de influencia de Pilar no incluye a las líneas 57 y 176. Aun así, las líneas de ese rango pertenecientes al Grupo DOTA sí brindarán servicio, ya que este grupo empresario no se plegará a la medida.
Guillermo Morales, directivo de la CTPBA, confirmó a que la medida es por “tiempo indefinido” y explicó que se debe a que “la liquidez está comprometida y no se pueden afrontar los gastos corrientes básicos para poner los coches en marcha”. La cámara que no se trata de un paro por motivos políticos sino de una necesidad material de las empresas por falta de fondos.
Nación vs PBA
El reclamo de la cámara engloba tanto a provincia de Buenos Aires como al Gobierno nacional. “Lo que hace Nación es hacer el cálculo de cuánto es lo que cuesta el transporte bonaerense y lo deriva a la Provincia, que es la que debe pagar”, explicó Morales a El Destape AM 1070. En otras palabras, la Provincia pone los fondos, pero su monto depende de la decisión de Nación.
Esto hace que la solución al conflicto requiera de un acuerdo entre Javier Milei y Axel Kicillof, lo que dificulta su resolución. Fuentes de la Secretaría de Transporte de la Nación se mostraron prescindentes al afirmar al mismo medio que el problema “es de PBA”, por lo que, de continuar negándose a actualizar el monto de subsidios requerido, la administración bonaerense no tendrá, a priori, las herramientas legales para girar más fondos a las empresas y solucionar la medida de fuerza.
El Destape también se comunicó con el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para conocer si accederían a aumentar subsidios unilateralmente o a, por lo menos, recibir a la CTPBA antes del domingo, pero no obtuvo respuesta. Por su parte, desde la cámara confirmaron que por ahora no habían tenido contestación a su pedido por parte de los funcionarios provinciales.
De todos modos, Morales apuntó contra el gobierno de Milei al advertir que “el Gobierno nacional no está actualizando el cálculo para que Provincia gire la plata. Desde julio del año pasado que el Gobierno nacional no actualiza el cálculo. El Gobierno nacional ha decidido cortar el gasto público a cualquier costo”.
La pelea entre Nación y Provincia por la cuestión de los colectivos se agudizó a partir de septiembre pasado, cuando la secretaría que dirige Franco Mogetta resolvió quitar los subsidios a las líneas locales tanto del conurbano bonaerense como de CABA y mantenerlos sólo para las líneas nacionales (que cruzan la General Paz o el Riachuelo). Sin embargo, el Gobierno nacional sigue determinando el cálculo a partir del cual la Provincia gira los subsidios.