Reclamó a Ausol levantar guardarrails entre las colectoras y los espacios verdes. Es para evitar que pasen vehículos. Hace una semana, un nene murió atropellado tras cruzar el sector en bicicleta.
9 años tenía Benjamín Díaz cuando, el domingo 24 de mayo, paseaba con amigos en la colectora de la Panamericana, a la altura del kilómetro. En un momento, el nene descendió por la lomada del parquizado y no alcanzó a frenar hasta entrar a la autopista, donde fue embestido por un automóvil Volkswagen Vento. Murió en el acto.
El Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, inició una actuación oficial para reclamar a la empresa Ausol, concesionaria de la Panamericana, que tome medidas concretas para mejorar la seguridad vial en las colectoras de Pilar y, sobre todo, en los espacios verdes que las separan de la traza de la autopista y son usadas por mucha gente como zona de esparcimiento.
Aunque el expediente es anterior al hecho, el reclamo coincide con una tragedia vial que sacudió a Pilar hace una semana, cuando un nene de 9 años, Benjamín Díaz, se lanzó por una barranca del parquizado en su bicicleta rodado 16 y murió atropellado por un auto tras ingresar a la autopista.
En los últimos días, además, un grupo de chicos fue filmado con sus bicicletas circulando dentro de la autopista, con el riesgo que implica.
El Defensor del Pueblo aclaró que “la zona verde entre colectora y Panamericana es una zona de seguridad, no es un espacio de esparcimiento, no es una plaza, ni una zona para ir a tomar mates”. De todos modos, señaló que “no estaría de acuerdo que vaya el personal policial a sacar a los vecinos que van un domingo a tomar mates”
En ese sentido, lo que se plantea es una disyuntiva. No se le puede pedir a la concesionaria de la autopista que alambre la traza porque de ese modo perdería razón de ser el espacio de seguridad. Pero “lo que sí podemos pedirle son medidas preventivas para que, al menos, no puedan ingresar vehículos o motos, cuatriciclos y bicicletas”.
Concretamente, lo que solicita es la colocación de guardarrails entre las colectoras y los espacios verdes, lo que evitaría el paso de vehículos, pero no así de personas. De haber existido esa barrera, es probable que Benjamín no hubiera podido descender libremente por la barranca con su bicicleta para terminar la carrera en la traza de la autopista con el final trágico ya conocido.
La actuación de la Defensoría del Pueblo fue presentada una semana antes del accidente que costó la vida del nene. Pero la respuesta requiere de un camino largo y sinuoso, con los obstáculos burocráticos que la empresa tiene a su favor para evitar –en, en todo caso, demorar lo más posible- alguna inversión obligada.
“Ya tengo los canales muy aceitados con Autopistas del Sol, que está intervenida, pero sabemos cómo es el procedimiento: no responden, tenemos que esperar 30 días y 30 días más hasta que terminamos en Vialidad Nacional. Es ir subiendo hasta que el tiempo y el trabajo tienen un resultado”, describió Maciel.
Además, recordó que la concesionaria de la autopista suele mostrarse reticente a realizar mejoras en las colectoras del ramal Pilar, al que considera “espacio gratis” entre el kilómetro 37 y el 57, tramo en el que no hay cabinas peaje.
En una entrevista con el programa de radio Agenda Propia, Maciel recordó que “cuando se dio la concesión (en 2016, durante el gobierno de Mauricio Macri en el país y de Nicolás Ducoté en Pilar), nadie pidió en los pliegos que las colectoras que pasas por nuestro distrito estén asfaltadas o tengan iluminación y como la concesionaria que nadie paga peaje en ese tramo, no lo va a hacer”.
De hecho, Maciel reclamó desde la Defensoría que se iluminen y se mejoren las colectoras en Pilar, pero “la respuesta fue justamente el pliego en el que no están obligados a hacerlo”.
Por eso, lo que esperan frente al nuevo pedido de medidas de seguridad es “que la respuesta sea negativa” con los mismos argumentos. Por eso, la base del reclamo no está fundada en las obligaciones contractuales sino en una cuestión superior: la seguridad vial.
“Le solicitamos que tengan a bien, subrayado esto, poner estas este tipo de sistemas de prevención y de seguridad vial”, sostuvo Maciel. Pero “solo hasta que nuevamente se presenten los pliegos de licitación, donde este organismo, junto a la Defensoría del Pueblo de la nación, se va a presentar en la confección para que Pilar tenga efectiva y definitivamente las colectoras a cargo de la concesionaria y tengamos iluminación, asfaltos y red de contención y seguridad vial en todo el distrito”. Eso debería suceder hasta 2030, cuando venza el contrato fallido que se encuentra vigente.