Las automotrices de origen chino llegaron al país para revolucionar el mercado y Pilar continúa ganando terreno como uno de los lugares predilectos de las nuevas marcas para darse a conocer.
Se realizará en la concesionaria que la marca china tiene en el edificio Bureau. Se trata de un vehículo que combina espacio, eficiencia y diseño.
Las automotrices de origen chino llegaron al país para revolucionar el mercado y Pilar continúa ganando terreno como uno de los lugares predilectos de las nuevas marcas para darse a conocer.
Una de las marcas en poner un pie en el distrito fue DFSK, que abrió una agencia en el edificio Bureau del kilómetro 49 de la Panamericana.
Precisamente, dicho espacio, denominado DFSK Norte, será escenario para la presentación el próximo jueves de la E5 Plus, la evolución de su SUV para el segmento C, de siete plazas.
“Cuando a principios de 2025 lanzamos el Glory 500 y desembarcamos en el segmento de los sport utility, habíamos anticipado que le iban a seguir varios modelos con diferentes tecnologías. Este E5 Plus es una confirmación de aquello, ya que no solo es un vehículo pensado para familias numerosas, sino que tiene una mecánica muy moderna y eficiente, que está a tono con las nuevas demandas del mercado”, comentó Santiago Sporleder, gerente comercial de DFSK Argentina, acerca del vehículo que es definido por la marca como “un SUV que combina lo mejor de dos mundos”, al unir “la versatilidad de un vehículo de 7 plazas con la eficiencia de la tecnología híbrida enchufable”.
En cuanto a sus características, el E5 Plus es un espacioso vehículo familiar con 7 plazas. El habitáculo sobresale por su arquitectura de tres filas de asientos (configuración 2+3+2); el baúl tiene 187 L expandible a 1432 L con la segunda y tercera rebatidas, ideal para el equipaje de viajes familiares.
Por otra parte, en cuanto al diseño exterior, se destaca por el frontal cerrado (tiene una pequeña toma de aire abajo), los faros full LED conectados por una barra lumínica transversal, llantas de aleación de 19” y un discreto alerón superior.
En el interior, algunos de los elementos con los que cuenta son: climatizador (con salida para los asientos traseros), tablero de 8,8″, central multimedia con pantalla de 15,6″, cargador inalámbrico de celulares, butacas delanteras con regulación eléctrica (son calefaccionadas y ventilados), tapizados en cuero ecológico, sonido envolvente con 13 parlantes, control de velocidad crucero, cámara 360°, portón trasero con apertura eléctrica (desde el interior y a distancia), varias tomas USB y sensores de estacionamiento traseros y delanteros.
En lo que respecta a la seguridad, cuenta con 6 airbags, frenos a discos con ABS y EBD en las cuatro ruedas, sistema Isofix para sillas infantiles, asistente de descenso en pendiente y control de estabilidad electrónico, entre otros. A su vez, cuenta con ayudas avanzadas para la conducción: detector de punto ciego, asistente de cambio involuntario de carril, aviso de colisión trasera, aviso de apertura de puertas, alerta de tránsito cruzado trasero y sensor de fatiga del conductor.
Finalmente, a nivel mecánico, cuenta con un sistema compuesto por un motor naftero aspirado de ciclo Atkinson de 1.5 L de cilindrada, 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 93 CV (70 kW) y 135 Nm de par, junto a otro eléctrico que entrega 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque. La transmisión es automática tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission), y la tracción es delantera.
La alimentación del sistema eléctrico se da por una batería de LiFePO de 18 kWh, que en uso urbano permite una autonomía eléctrica de 97 km y una autonomía de 1150 km con un solo tanque de combustible de 60 L (el consumo promedio es de 4,7 L/100 km). La garantía del vehículo y de las baterías es por 6 años o 150.000 km.
