La idea de bajar de 130 a 110 km/h el límite máximo de velocidad en el ramal Pilar de Panamericana volvió a tomar impulso.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ve con buenos ojos la medida, que ya había sido solicitada a la gestión anterior y está en manos de la Dirección de Vialidad Nacional.
La directora de Control y Fiscalización de la ANSV, Silvina Rodríguez, se mostró de acuerdo con la medida que, en principio, tendría como principal escenario de aplicación el ramal Pilar de la autopista.
“Es un pedido que se hizo por el Ramal Pilar por la conducta que tiene la gente que lo transita. En el de Tigre ya está establecida esa velocidad máxima, aunque pocos lo saben”, reveló Rodríguez en declaraciones al programa radial Agenda Propia.
De todos modos, la funcionaria señaló que “es algo que podemos pedir que siga adelante, pero le compete a Vialidad Nacional” y subrayó que “lo apoyamos como criterio, aunque empezó en la gestión anterior”.
De hecho, a fines de 2017 había trascendido que la propuesta para reducir las velocidades máximas estaba en estudio y que contaba con el visto bueno del gobierno. Incluso, funcionarios de la administración municipal de ese momento brindaron su impulso a la medida. Pero pasó el tiempo y la medida se diluyó. Ahora podría volver a tomar impulso.
El principal argumento para aplicar el plan en el ramal Pilar es su característica más similar a una avenida que una autopista: rampas de acceso y salida muy cercanas unas a otras lo que favorece el tránsito de vehículos por tramos cortos.
Por el momento, la ANSV se enfoca en la fiscalización y concientización de los infractores. Una de las principales novedades es la instalación de equipos que imprimen las actas de infracción por excesos de velocidad captados por las cámaras y las entregan en el momento a los conductores.
“Los conductores no prestan atención a la velocidad. Hay que empezar a hacerles ver a qué velocidad vienen”, señaló Rodríguez. Y contó que en el ramal troncal de Panamericana “hay tótems que marcan la velocidad instalados cerca del pesaje. La gente se olvidó tanto de ver a qué velocidad viene que no tiene registro a qué velocidad maneja”, dijo.