Las obras en el Ferrocarril San Martín que elevarán las vías entre las estaciones porteñas de Palermo y La Paternal provocan recortes en el servicio entre las 22 y las 4 de la madrugada. La noticia no parece haber sido bien difundida y la medida que se aplica desde el lunes, provocó serios trastornos entre los pasajeros que no estaban al tanto.
A la no detención de las formaciones en la estación Paternal, se suma que desde el lunes pasado y, al menos, hasta el 1º de diciembre, el primer servicio desde Pilar a Retiro con recorrido completo es a la 2.58 de la madrugada, mientras que el último parte a las 20.38. En tanto, a las 3.43 sale el primer tren desde retiro a Pilar y a las 21.34 el último. Mientras que entre las 22 y las 4 de la madrugada, solo habrá servicio entre las estaciones de Pilar y Sáenz Peña y viceversa.
Por otra parte, los fines de semana continúa el servicio interrumpido desde las 15 del sábado hasta el primer minuto del lunes, es decir hasta las 24 del domingo. La información fue oficializada por Trenes Argentinos en su página web y ya comenzó a regir desde el último lunes, sin que trascienda en medios informativos.
El motivo de la restricción es el avance de la obra del viaducto, que se puso en marcha en septiembre último. Impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación junto con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la obra es ejecutada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porteño a través de Autopistas Urbanas S.A.
Una vez finalizado, el viaducto San Martín, que beneficiará a más de 680.000 personas entre pasajeros, automovilistas y usuarios de transporte público, eliminará 11 barreras gracias a 9 nuevos cruces seguros a lo largo de 5 kilómetros. El San Martín es uno de los tres viaductos que se están ejecutando en la Ciudad de Buenos Aires junto con el Mitre y Belgrano Sur para generar mayor seguridad en los cruces viales y mejor calidad del servicio de trenes.
Según había anunciado el Gobierno nacional a principios de este mes, la modernización del Ferrocarril General San Martín, que une Pilar y Retiro, incluye la electrificación de línea, con una inversión proyectada de 500 millones de dólares.
La obra de modernización de la línea, utilizada por más de 180.000 pasajeros por día, será solventada en un 80% con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
