“Queremos que la situación cambie, parecemos el patio trasero de Autopistas del Sol”. Con esa frase lapidaria, el secretario de Gobierno Pablo Martínez definió el pensamiento del Ejecutivo local sobre la situación del Acceso Norte y las deudas en obras de su concesionario.
El funcionario emitió esas palabras en el programa Código Plaza (FM Plaza), luego de la reunión que en la mañana de ayer mantuvo con representantes de la empresa que tiene el control de la Panamericana.
“Pilar creció, mucha gente de Pilar paga peaje y vemos la diferencia que hay del peaje para allá y para acá. Queremos que esta situación cambie rápidamente”, insistió Martínez, marcando las diferencias de inversión existentes de un lado y del otro de las barreras ubicadas en la zona de Tortuguitas.
Durante el encuentro, Martínez llevó las inquietudes oficiales y pidió mejoras en dos zonas bien diferenciadas pero con una problemática similar: la zona de la calle Caamaño y el Kilómetro 50 y la de los puentes de la ruta Nº 25 y la calle Champagnat.
“El área de la calle Caamaño necesita un estudio e inversión importante para acompañar lo que se viene haciendo desde lo privado y lo oficial. Hay que tratar de descongestionar la zona en la que se generan embotellamientos y pedimos una solución vial para ese sector”, confió el funcionario.
Con relación a la zona de los otros dos puentes, que son ingresos directos a la ciudad de Pilar, el titular de la cartera de Gobierno informó a los representantes de AUSOL que “ese problema va generando otros inconvenientes porque el vecino trata de evitar esa zona y colapsa otras”.
“Cuando el puente de la ruta 25 colapsó, el vecino se empezó a ir al puente Champagnat y éste también terminó colapsando por lo que se conflictuó el puente de la calle Guido. A partir de eso se genera otro brete por la gente que trata de entrar a Pilar por la ruta 8, con trastornos en las calles Guido y Uruguay, entre otras”, graficó el funcionario.
Martínez indicó que en la reunión “no se habló de fechas” pero fue tajante al manifestar que “queremos que se empiece a estudiar el tema y a dar soluciones”. “También es importante que se haga el asfalto de las colectoras, para generar calles de mano única y abrir accesos a los barrios. Si hay inversiones de Autopistas se podrán direccionar a los lugares con más problemas”, agregó.
Con ese objetivo, reuniones como la de ayer se repetirían “más seguido”.
“Pedimos que se estudien estas dos zonas para ver cuál es la mejor solución vial. Hay varias soluciones para dar sin llegar a la obra de magnitud”, completó Martínez, quien anticipó que “seguiremos trabajando en conjunto”.
