La largada de la carrera anticipó el desenlace: Matías Milla saltó del 6º al 3º lugar en apenas unos metros y empezó a resolver la definición a su favor.
Julián Santero, el único que podía arrebatarle la corona, necesitaba terminar delante de él pero marchaba 10º y sufrió para trepar hasta el 6º puesto final. Así, con un manejo prolijo y confiable como a lo largo del campeonato, Milla marchó estoico hacia el 3º puesto que aseguró su 8º podio en 11 carreras y, sobre todo, le permitió conseguir su primer título nacional.
Si bien ya había ganado campeonatos en el karting, fue la primera corona en el automovilismo nacional para el piloto de La Lonja, de 28 años, oriundo de Campana.
“Estamos todos muy contentos. Se dio lo que veníamos buscando desde principio de año y fue un campeonato muy difícil, se vivió muy intensamente”, expresó Milla, se consagró en el Autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires, en su temporada debut, a una fecha del cierre y con números abrumadores.
Ganó 3 de las 11 carreras y subió 8 veces al podio: fue 3 veces 2º, terminó 3º en otras 3 y fue 4º en otras 2. “La diferencia de puntos que teníamos para esta carrera hizo que corramos con un poco más de presión, pero salió todo bien y terminamos de la mejor manera, felices”, sostuvo el flamante campeón, en diálogo con La liga.
-¿Imaginabas un desenlace como éste cuando te convocaron desde el Pro Racing?
- Sí, la verdad que sí porque sabía que me ponían en el equipo para pelear el campeonato, así que desde el primer momento fui conciente de que lo íbamos a luchar. Y más teniendo el auto campeón, estaba en los planes y se logró.
-¿Asumiste la chapa de candidato desde el arranque o a medida que fueron llegando los buenos resultados?
- Desde antes de subirme ya tenía en mente que venía para pelear el título. Antes de debutar ya lo tenía en mente, por algo te ponen a manejar el auto. Siempre que disputé un campeonato me pusieron para pelearlo y esta vez también tuve que ponerme a la altura de las circunstancias. La idea era ir creciendo poco a poco, pero arranque bien de entrada y pude terminar de la misma manera.
-Después de tantos años en el karting y las fórmulas, ¿hubo algún aspecto de los autos con techo que te haya sorprendido en tu primera temporada?
- No, sinceramente no. Los de TC 2000 son autos muy dóciles, realmente tienen una velocidad de curva terrible y después hay que ser muy astutos cuando se gasta la goma, porque cambia completamente todo. En eso nosotros tuvimos una ventaja, porque el rendimiento de carrera que tuvimos fui muy bueno, anduvimos muy bien.
-¿Qué opinión te merece la categoría?
- Es una categoría que está en crecimiento y que avanzó mucho desde el año pasado. Quizás en 2012 tuvo poco espacio porque estaba como categoría soporte, pero este año arrancó como evento principal y eso ayudó a que crezca mucho, porque hubo varias carreras que se corrieron con los autódromos llenos de gente. Pienso que fue un año muy positivo para el TC 2000.
-En 2014, ¿se viene el salto al Súper TC 2000?
- Todavía no tengo nada hablado con nadie. Pero, si me dan a elegir, yo elijo seguir corriendo, nada más. Después se verá para qué estoy o qué posibilidades aparecen. Por ahora, solo quiero seguir corriendo. Haré alguna que otra carrera de karting también, porque es algo que no se puede dejar y la idea es estar nuevamente en el mundial. Pero en los autos, veremos qué sale y qué puedo hacer.
La base está
Además del talento personal, una de las claves del título de Matías Milla fueron el rendimiento y la confiabilidad del Fiat Línea alistado por el Pro Racing. Los autos del equipo siempre fueron protagonistas y, a una fecha del cierre, la estructura se quedó cómodamente con el campeonato de equipos, con 445 puntos. Lo siguen el RS Proyect con 339 y el Vitelli Competición con 237.