Es el valor que estiman para hacer frente a los costos del servicio. Actualmente, reciben $863 por pasajero, sumando la tarifa y la compensación estatal.
El colectivo aumenta sus tarifas desde el 12 de agosto.
Las empresas de colectivos volvieron a hacer público en las últimas horas el cálculo de la diferencia entre el costo operativo de brindar el servicio en el AMBA y lo que realmente reciben. De esa manera, pusieron de relieve el aumento de las pérdidas que el sector viene denunciando desde hace tiempo.
La Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) publicó en sus cuentas de redes sociales lo denomina el “Índice Bondi”, que releva los principales números de la actividad.
En base a esos cálculos, arriba a la conclusión de que el boleto promedio actual debería costar $1.317, sumando la tarifa que pagan los pasajeros más la compensación que aporta el Estado por vía de subsidios a las empresas.
Actualmente, la compensación total por ambas vías llega a los $863 en promedio, lo que arroja una pérdida de $329 por pasajero transportado sin contar el IVA, que en el caso del boleto de colectivos es del 10,5%.
En términos globales, las empresas calculan que el costo real mensual para el mantenimiento del sistema llega a los $259.936,44, aunque la Secretaría de Transporte de Nación solo reconoce $205.569,35, lo que representa un rojo de $54.367,09.
Actualmente, el boleto mínimo en el AMBA es $270, fijado en febrero de este año por el Gobierno. Desde entonces, se postergaron todas las subas que estaban previstas, lo que virtualmente volvió a congelar la tarifa. Es la forma que encontró el Ministerio de Economía de no tensionar más la inflación, dada la alta incidencia del transporte en la composición del índice de precios elaborado mensualmente por el INDEC.
El costo calculado por las compañías de transporte incluye los gastos operativos en combustible, repuestos y neumáticos, además de los salarios y el margen de ganancia de los empresarios, calculado en un 6,5% de acuerdo a datos suministrados a El Diario por voceros de AAETA.
El informe agrega que actualmente circulan en el AMBA unos 18.165 colectivos, divididos en 387 líneas pertenecientes a 153 empresas. En total, transportan 9 millones de pasajeros al día.
El sector tiene unos 53.700 empleados. Actualmente, el salario de los trabajadores agremiados en la UTA es de 987 mil pesos mensuales, lo que según datos de la cámara empresaria, representa una pérdida de poder adquisitivo del 25% respecto a diciembre del año pasado. Aunque las empresas subrayan que esa disminución fue 10 puntos menor que la del promedio de los asalariados.
Desde las empresas de colectivos vienen reclamando un cambio rotundo en el sistema de subsidios. Piden que las compensaciones dejen de ir a la oferta y se concentren en la demanda.
Dicho de otro modo, la idea es que se fije el boleto en los $1.317 que cubrirían el costo y que las compensaciones vayan por vía del sistema SUBE directamente a los pasajeros que la necesiten.
“El Subsidio representa un porcentaje importante de los ingresos de las empresas de colectivos (76% actualmente). Creemos que por transparencia se debe dejar de subsidiar a las empresas, para en cambio dárselos solo a los usuarios, a traves de la SUBE. Es parte de la política expresada por el actual gobierno, que aún no se ha implementado”, señala AAETA en un posteo de X que acompaña un video del presidente Javier Milei presentando justamente esa propuesta.