Es el cálculo de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor. Sostiene que crece la pérdida.
El colectivo volvió a aumentar.
Un informe de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) reveló que el costo real del boleto de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) debería ser de $1.713,6 si no existieran los subsidios. Este valor contrasta drásticamente con el precio mínimo actual, que asciende a $451,01 de las líneas nacionales.
El “Índice Bondi - AMBA Septiembre 2025” destaca la brecha económica que sostiene el sistema de transporte público.
El informe detalla la compleja estructura de costos y subsidios que mantienen las tarifas actuales. Señala que el costo mensual de mantenimiento del sistema reconocido por la Secretaría de Transporte es de $265.779.10, mientras que costo real según AAETA llega a los $351.910.05.
En ese marco, la pérdida por la calidad del servicio, frecuencias, seguridad y renovación de unidades asciende a 86.130,94 millones de pesos.
En tanto, el precio del boleto real sin subsidio (promedio - IVA incluido 10,5%) sería de $1.713,6, con una cantidad de pasajeros media móvil de 6 meses de 227.205.932.
La compensación del Estado sumada a los boletos vendidos alcanza a los $1.092.28, con un costo real del boleto (sin IVA): $1.550,75, lo que da una pérdida de las empresas de $458,47.
El gráfico incluido en el estudio muestra la brecha entre el costo real y el costo reconocido (con IVA), evidenciando que esta diferencia oscila entre un 27% y un 33% en diferentes jurisdicciones como CABA, Nación y PBA. Esto significa que los subsidios no solo cubren una parte sustancial del boleto, sino que también las empresas operan con un margen que no cubre el costo real del servicio, afectando la calidad y la renovación de unidades.