“Estamos para pelear la punta desde la 1ª fecha”, aseguró Monti, que atiende cinco autos en su taller.
El 2011 fue un año de consagración para el Pilar Racing Team, el equipo de Turismo Pista con base en esta ciudad que ya suma tres títulos y se reafirmó como una de las estructuras más competitivas de la categoría. Ahora, a poco más de un mes para el inicio del campeonato 2012, el chasista Fernando Monti renueva la apuesta y buscará pelear adelante en las dos divisiones. En la Clase 2, Ayrton Boni continuará al volante del Fiat Palio desarrollado el año pasado y apunta al título tras pelear el subcampeonato hasta la última fecha. Y después de lograr el título en la 2, Maximiliano Cáceres competirá en la Clase 3 con un VW Gol que se está construyendo íntegramente en el taller de Pilar y con el que Monti quiere afianzar el protagonismo en la división. Además, el preparador pilarense trabajará en los autos de Diego Sánchez, que utilizará el Fiat Uno campeón de Cáceres y alistará el Chevrolet Corsa que utilizaría Gustavo Fontana. “Terminamos el año bastante bien y ahora estamos trabajando mucho en todos los autos. Al Palio de Boni se le está haciendo una revisión completa, más exhaustivo que el de todo el año, porque incluye desarme de todas las piezas y cambiar varios elementos”, detalló Monti a El Diario, sobre la actividad de verano.
La temporada comenzará el 4 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras, pero para el Pilar Racing Team el tiempo apremia ya que el Gol de Cáceres se está construyendo prácticamente desde cero. “Calculo que llegamos un poco apretados con los Clase 3. En 10 días ya están listos pero habrá poco tiempo para pobrar. Al ser un auto nuevo, el de Cáceres lleva más tiempo. Ya se terminó la parte de pintura y está en proceso de armado, pero un auto nuevo lleva sus cosas”, admitió Fernando.
Sobre esa misma unidad, Monti aseguró que su competitividad dependerá en gran parte del tiempo que tengan para poner el auto en pista antes del inicio del certamen. “Depende de las pruebas que se puedan hacer vamos a darnos cuenta si tenemos un auto de punta desde la primera fecha o si irá evolucionando”, comentó y recordó el caso del Fiat Palio de Boni, que fue construido en el verano del 2011. “El año pasado, con el Palio nuevo de Boni llegamos muy justos y sin pruebas al debut. Ya para la segunda carrera estuvo mejor. Ojalá podamos probar y empezar bien el campeonato”, se esperanzó. “Cuando un auto es nuevo las pruebas son fundamentales. Después, cuando está logrado se prueban cosas puntuales”, concluyó el chasista.
