Matías frenó la autobomba

El recuerdo de Guido Falaschi hizo que Rossi llamara a Del Viso para evitar el gran recibimiento que pretendía darle la ciudad. “Estoy emocionado pero sin ánimo de festejar”, explicó.

29 de noviembre de 2011 - 00:00

 

El momento. La bandera a cuadros que coronó a Rossi por tercera vez en el TC 2000. 

 

“Tengo mucha emoción pero ningún ánimo para celebrar. El festejo quedará en todo caso para más adelante”. Así describió su mezcla de sensaciones Matías Rossi tras la obtención de su tercer título en el TC2000, pero todavía angustiado y conmovido por la muerte de Guido Falaschi hace apenas un par de semanas.

“Estoy muy contento y emocionado, pero sin ánimo de festejar por lo que pasó en Balcarce. Por eso le dedico esto a Víctor y a Graciela, los papás de Guido a quien quiero entregarle este mínimo homenaje”, fueron las palabras de un Rossi visiblemente emocionado.

Falaschi falleció en la competencia del Turismo Carretera que se hizo el 13 de noviembre en Balcarce, cuando luego de un despiste fue violentamente impactado por los autos de Guillermo Ortelli, primero, y Néstor Girolami después.

“Entiendo que la gente quiera festejar, pero todos estamos muy mal por lo de Guido. Esta fue la primera carrera de TC 2000 después del accidente de Guido y no quiero festejar. Nada más recordarlo a él y mandarle saludos a su familia”, señaló el Granadero.

Por eso, su llamado a su gente en Del Viso, para frenar la movida que tenían preparado para recibirlo como un héroe, al igual que en 2006 y 2007, con autobomba de los bomberos incluida.

Analista. Más allá del entendible duelo, Matías también le hizo lugar al análisis de otro espectacular fin de semana en el que se llevó la gloria con su estilo arrollador, de ir al frente y no esperar que le caiga nada en las manos.

“Hice un fin de semana ideal, soñado, se dio todo como quería. Quería ser campeón, pero si era ganando mejor. La clave estuvo en el Súper 8, ahí pude ganar mucho”, describió el de Del Viso.

“Cuesta mucho ganar un campeonato y mirar para atrás y tener 3 es increíble. Fue un torneo muy difícil y el sabor de consagrarse en la última carrera, peleando con los rivales, es muy lindo”, señaló el flamante tricampeón de la especialidad.

“No es fácil ganar un campeonato tan competitivo como el de TC 2000. Tuve que pelear hasta la última carrera con Leo (Pernía) y Mariano (Werner) y los felicito a ellos también”, subrayó.

El piloto del Toyota Team Argentina, le dedicó un párrafo a los integrantes del equipo. “Les agradezco la confianza que tienen en mí, tanto Diego Bruna como Darío Ramonda. Son dos personas que quiero mucho”, aclaró el ganador y campeón. “No hay mejor debut en un equipo que lo que me toca vivir ahora (pasó de Renault a Toyota en 2011), pero, insisto, no hay nada que celebrar. Lo único que quiero es irme a mi casa”, rubricó.

 

Dulces 16

Matías alcanzó su 16º victoria en su historial dentro del TC 2000 y así se metió entre los 10 más ganadores de los 32º años de competencia. Igualó a Del Río y Hernández, dejando atrás al gran Luis Di Palma. Su próximo objetivo es Yoyo Maldonado (17). El inalcanzable líder es Traverso, con 68.

 

3 del 3

Para llegar al tricampeonato, Matías necesitó de 3 triunfos y fue el más ganador de la temporada. Sólo Agustín Canapino (2) pudo repetir en el 2011. Las victorias se las repartieron Ortelli, Spataro, Altuna, Silva, Falaschi, Werner, Pechito López y Yannantuoni.

 

Un podio cada 3 carreras

La tremenda efectividad de Matías Rossi, sigue creciendo en el historial. Con el triunfo del domingo, el de Del Viso ratificó que sube al podio al menos una vez cada 3 carreras. En el TC 2000 lleva disputadas 94 competencias y alcanzó 36 veces un lugar en los festejos. De ellos,16 fueron triunfos

 

El club del Tri

Con la consagración lograda en Paraná, Matías Rossi ingresó a la galería de los tricampeones del TC 2000, junto a Jorge Omar del Río, Juan María Traverso y Gabriel Ponce de León.

Del Río lo logró en los torneos de 1980, 1981 y 1982 con VW 1500. Traverso, que tiene siete títulos, se llevó los de 1986, 1988, 1990, 1991, 1992, 1993 con Renault y el de 1995 con Peugeot.

Mientras que Ponce grabó su nombre en 2001, 2003 y 2005, todos con Ford. Rossi obtuvo los dos primeros títulos con Chevrolet en 2006 y 2007. La tercera fue con Toyota.

 

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