El Azar es cosa de familia

Diego, el hijo de 18 años, será piloto del team de Javier, el papá, en la temporada 2012 del TR Junior. “Es un sueño cumplido”, coincidieron los dos.

9 de febrero de 2012 - 00:00

 

“Nos moríamos de ganas por correr juntos esta temporada”, confesó Diego.

 

La familia Azar se dará uno de los lujos que más anhelaron en los últimos años. Desde la creación de la escudería propia, el papá Javier (ex piloto de Turismo Carretera y Top Race), venía esperando este momento.

El 2012 lo verá dirigiendo el equipo para que haga su debut en el automovilismo con techo su hijo, Diego.

Padre e hijo compondrán la dupla en la que intentarán cosechar el tercer título en el Top Race Junior, donde el Azar Motorsport fue bicampeón con Bathiche y el pilarense Gonzalo Perlo.

“Como el año pasado fue muy malo y nos cansamos de arrastrarnos todo el 2011, decidimos con mi papá pasarnos al TR Junior. Como tiene un equipo, voy a correr con él. Va a ser muy positivo”, describió Diego sobre la llegada al team de Del Viso.

“En realidad podría haber hecho un año más de fórmula, pero fue muy malo el año pasado. No tuve ninguna carrera finalizada y creo que había que dejarla. Era para peor”, sentenció.

Azar hijo en realidad iba a pasar a la Fórmula Renault en 2012. Hizo una prueba bastante positiva, pero por cuestiones físicas eligió llegar al Top Race. “No entraba en el monoposto. Soy muy grandote”, graficó.

“Entonces, entre las ansias de mi papá y las mías de querer estar juntos, decidimos pasar a los autos con techo. Nos moríamos de ganas por correr juntos esta temporada”, confesó Diego.

-¿Cómo será trabajar para tu papá?

- Tenemos una buena relación, creo que va a ser positivo porque nos conocemos bastante y nos vamos a entender muy bien. Vamos a andar muy bien.

-¿Te metías en el equipo a dar una mano o el taller no lo pisabas?

- No sé mucho de mecánica, pero paso todos los días por el taller. Para ayudar o al menos cebar unos mates a los chicos (risas).

-¿Es un cambio grande ir de la Fórmula al TR Junior?

- Sí, cambia mucho. Más que nada en la velocidad de las curvas. Ya es caja secuencial, en fórmula es en “H”. Hay que frenar mucho más, son autos mucho más pesados. Cambian un montón los factores.

-El Azar Motorsport tiene 2 títulos en TR Junior ¿Imaginás que estás para seguir la tradición?

- Si no, yo no arrancó. El objetivo es ir a pelear por lo más alto, por el título. caso contrario, no tendría motivación. Creo que vamos a andar muy bien, con mi papá y yo muy motivados.

-¿Cuáles son tus sueños en el automovilismo?

- Mi meta en el automovilismo es llegar al Turismo Carretera. Con sólo llegar estaría muy contento.

-¿En cuánto tiempo te planteás llegar al TC?

- No pienso eso. Todo lleva su tiempo, depende cómo se dan las cosas. Me gustaría hacer todos los pasos del Top Race. Después apuntar al TC Pista. Primero quiero ganar la mayor experiencia posible en el Top Race.


El auto

“Va a haber una prueba comunitaria en febrero. Recién lo estamos terminando de armar, recibimos los motores para terminarlo. Hay que pintarlo, ya me probé la butaca. Vamos terminando de a poco el auto”, contó Diego Azar del Mondeo que conducirá en 2012.


El equipo a pleno

El equipo de Javier Azar trabaja incansablemente para el comienzo de la temporada 2012, en la cual participará en Top Race Series V6 y Top Race Junior.

El Azar Motorsport pretende que el 2012 sea tan productivo como lo fue el año anterior. Antonino Sganga y Marcelo Agrelo llegaron con chances de pelear por el título de Top Race Series hasta las fechas finales del campeonato 2011, finalmente en manos de Federico Lifschitz.

Dentro de las modificaciones en la estructura, Marcelo Agrelo partió al GT Racing que comanda Gustavo Tadei. De esta manera, Sganga permanece en el Azar, este año acompañado por Leonardo Palotini en la divisional de TR. Ambos tendrán al mando un Mondeo Series V6.

En tanto Diego Azar, hijo del titular del equipo, utilizará uno de los Mondeo Junior que estará en la divisional menor, mientras que la restante unidad de esa categoría quedó disponible tras la partida de Violeta Pernice al equipo Fiat.

 

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