Fernando Monti, en su búnker de Pilar. “A la suerte hay que ayudarla con trabajo”, sostuvo.
Hace casi una década que Pilar es una de las ciudades con mayor participación en el Turismo Pista y uno de los principales responsables de aumentar el protagonismo de los locales es el chasista Fernando Monti.
Desde 2003 hasta hoy, el preparador pilarense se convirtió en uno de los principales referentes de esta categoría nacional y este año ratificó esa condición con la conquista del título en la Clase 2.
Con Maximiliano Cáceres al volante, el Fiat Uno alistado íntegramente por el Pilar Racing Team arrasó de punta a punta en la temporada y se coronó con 41 puntos de ventaja con respecto al segundo. Ayrton Boni peleó el subcampeonato hasta la última fecha con el Fiat Palio del mismo equipo.
“Somos un equipo que trabaja constantemente para poder lograr éxitos”, comentó Monti, quien alcanzó su tercer título como preparador en la categoría.
En 2003 se consagró en la Clase 3 con Marcelo Ferrán y en 2007 Gabriel Pagano obtuvo el título de la C2 con otro auto suyo. “Todos los campeonatos son importantes aunque el primero que uno obtiene es el que más recuerda”, expresó.
La clave
Al repasar la conquista de un nuevo título, Monti señaló que constituir un equipo sólido es un elemento imprescindible para lograr el objetivo.
Un buen motorista, chasista y piloto son aspectos fundamentales, pero para el preparador pilarense la clave está en la formación de una estructura que se plantee objetivos claros y tangibles, tal como sucedió con el Pilar RT esta temporada.
“Muchos dicen que el secreto está en un buen piloto, un buen chasis y un buen motor. Me animo a decir que no es así, porque también hay algo que quizás se ve pero no se nota tanto: un equipo”, destacó Monti.
“Nosotros somos un equipo y eso no debe de olvidarse en la obtención del campeonato. En el taller somos cuatro personas y en las competencias se agregan cuatro más que trabajan para cada uno de los autos que atendemos. Pero, insisto, no hay que olvidar al equipo y debemos agregarlo como cuarta parte fundamental del éxito”, sostuvo.
Monti no descartó la cuota de fortuna que está presente en cada carrera y aseguró que la suerte siempre es un factor importante, aunque aclaró que se debe trabajar para convertirlo en un aspecto positivo.
“La suerte funciona si se la ayuda y eso se hace con trabajo sobre el auto, entre otras cosas. Maximiliano tuvo suerte durante el año y la aprovechó al máximo porque la ayudamos”, contó Fernando.
El más solicitado
A partir de la seguidilla de éxitos que cosecharon sus autos en la C2, promediando la temporada, Monti se convirtió en el preparador más solicitado de la categoría.
A medida que avanzó el año, también se incrementó la cantidad de pilotos que confiaron en el pilarense para la construcción, atención o provisión de autos o elementos de competición.
La definición del torneo se estiró varias fechas porque los rivales de Cáceres obtuvieron buenos resultados con los elementos que proveyó el PRT.
“Sin dudas que los resultados son importantes, pero soy claro y transparente en eso. No hay grises”, contó el pilarense, que se ratificó como uno de los principales animadores.
Ahora, de cara al año que viene, el PRT ya confirmó la continuidad de Boni y Sánchez en la C2, mientras que Cáceres daría el salto a la 3 con un VW Gol.
Seis corredores
El Pilar Racing Team cerró el 2011 asesorando a 6 pilotos del Turismo Pista: Ayrton Boni, Diego Sánchez, Fernando Lasteau y Maximiliano Cáceres en la Clase 2, más Matías Devoto y Gabriel Pagano (auto que también utilizó Gustavo Fontana) en la 3.
Esta gran cantidad de máquinas podría explicarse por los éxitos que consiguieron los pilotos que contaron con los servicios de Fernando Monti, pero para el preparador hay algo más allá de los resultados que afianza las relaciones comerciales. “No necesito resultados como vidriera para mostrarme pero está claro que sí ayudan. Considero que la honestidad está primero”, explicó y continuó: “en mi caso, además de atender autos de manera integral, otorgué asesoramiento y elementos a otros autos, algunos de los cuales eran rivales directos de Cáceres en el campeonato y tuvieron siempre lo mejor de mí”.
