El equipo Toyota fue uno de los más rápidos en boxes y le permitió a Rossi escalar 4 posiciones.
Esta vez, la carrera especial del TC 2000 no fue tan especial para Matías Rossi.
El delvisense, que había ganado las otras dos carreras que la categoría catalogó como “especiales”, finalizó 7º en Junín tras escalar desde la 13ª posición.
La apuesta del Equipo Toyota le permitió revertir, en parte, el resultado negativo de la clasificación y con el 7º lugar en la final logró sostener el liderazgo en el campeonato.
Sin embargo, a Matías se le acercaron todos sus rivales en el torneo, que tiene 6 candidatos para la corona a 2 fechas para el cierre. Entre ellos, Rossi sumó más puntos que Guillermo Ortelli pero cedió muchísimo terreno con respecto al resto, principalmente ante el avance de su compañero de equipo Mariano Werner y de José María López.
De hecho, en las últimas tres carreras, Rossi fue el candidato al título que menos puntos sumó. Sólo cosechó 22 unidades, muy poco comparado con el alto rendimiento que mostraron sus rivales en La Plata, Trelew y este fin de semana: Werner sumó 74, Pernía 55, López 68, Spataro 46 y Ortelli 31.
Premio consuelo. Como resultado de las complicaciones que padeció en la clasificación del sábado, el piloto de Del Viso largó esta carrera especial desde la 13ª posición, en la 7ª fila, junto a su compañero de equipo Bernardo Llaver.
Matías movió bien en la largada y tuvo un comienzo discreto que le permitió conservar su posición. Luego, cuando se habilitó el ingreso a boxes el equipo Toyota fue uno de los primeros en cumplir con el cambio obligatorio de neumáticos y el trabajo de los mecánicos fue uno de los más eficientes, junto a de los Fiat Línea oficiales.
Finalmente, la estrategia le facilitó avanzar 7 lugares y sumar los puntos que le aseguraron la punta del torneo. “Estoy contento porque pudimos avanzar, se hizo un trabajo bueno. Sabemos que cuando se clasifica atrás se complica mucho avanzar. El auto funcionó mejor en la carrera y eso me permitió avanzar”, dijo Rossi, que sigue en lo más alto del torneo pero ahora con apenas 4 puntos de ventaja sobre Werner.
La competencia quedó en poder del cordobés José María López, la primera con el equipo Fiat, y se sumó al lote de candidatos al título.
Pechito volvió al triunfo después de 21 carreras y su coequiper, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva (Ford) completaron el podio.
Cuestión de estrategia. Acertadamente, el equipo Fiat ingresó a boxes no bien se habilitaron las detenciones, en la 7ª vuelta.
En cambio, los Ford Focus oficiales hicieron todo lo contrario y eso le costó caro a Norberto Fontana.
Cuando López se detuvo en boxes, el arrecifeño heredó la punta y buscó hacer la diferencia para ingresar con cierto margen. Pero se demoró hasta la vuelta 21 y para entonces Pechito ya estaba a la cola del Focus, que cayó hasta la 12ª posición tras la detención.
De hecho, las estrategias no sólo beneficiaron a los Fiat de López y Spataro, sino que también incidieron en el campeonato.
Werner arribó 4º tras largar 9º, mientras que Leonel Pernía (Honda Civic) fue 5º y había largado 10º.
Con estos resultados, la pelea por la corona tiene cada vez más contendientes y hasta ahora hay 6 pilotos con posibilidades de consagrarse: Rossi, Werner, Pernía, López, Spataro y Ortelli.
La próxima y anteúltima fecha será el 6 de noviembre en Potrero de los Funes, San Luis, donde Matías ganó la última vez que la categoría visitó ese escenario.
Luego, quedará únicamente el Gran Premio Coronación, que se disputará en las calles y avenidas céntricas de Buenos Aires.
