El día en el que el Gobierno nacional reglamentó cambios en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la administración de Axel Kicillof de la provincia de Buenos Aires marcó diferencias. A través del ministro de Transporte, Martín Marinucci, anticipó que se van a mantener los estándares de control vigentes para garantizar la seguridad vial.
La Verificación Técnica Vehicular, una nueva pelea entre Nación y Provincia
El gobierno de Milei desreguló la inspección para que se realice en talleres. Pero la administración Kicillof anunció que no va a adherir a la medida y empezaron los cruces.
“Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo el funcionario bonaerense acerca de la modificación que reglamentó la gestión de Javier Milei que establece que los talleres particulares que cumplan con las condiciones técnicas exigidas podrán inscribirse para prestar el servicio de la VTV.
En esa línea, remarcó que el control constituye una herramienta fundamental para la prevención de siniestros viales y advirtió sobre los riesgos de flexibilizar controles sin establecer mecanismos claros de fiscalización.
“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, afirmó.
La norma
El Gobierno nacional dispuso el miércoles la apertura definitiva del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos con el objetivo de ampliar la oferta de lugares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y promover la competencia en el sector.
A partir de esta reforma, cualquier taller, concesionaria o importador que demuestre “capacidad técnica suficiente” podrá inscribirse para realizar los controles, sin importar la radicación del vehículo que deba ser inspeccionado.
El objetivo oficial es remover las “barreras para el ejercicio de la actividad” y fomentar la interacción de la oferta y la demanda tras detectar que el cierre previo del registro tuvo un impacto negativo en la disponibilidad del servicio para los usuarios.
La medida fue oficializada este miércoles mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial.
Infraestructura
Tras conocerse el decreto, Marinucci cuestionó que la medida sea impulsada en un contexto de fuerte deterioro de la infraestructura vial nacional.
“No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos. Menos inversión en infraestructura y menos controles nunca puede ser una buena fórmula para la seguridad vial”, señaló.
Y agregó: “Desde hace más de dos años vemos rutas con baches, banquinas deterioradas, falta de mantenimiento y obras paralizadas. Los conductores saben perfectamente lo que significa circular por gran parte de la red vial nacional. Cuando las rutas están abandonadas, los vehículos sufren mucho más desgaste. Se rompen neumáticos, suspensiones, trenes delanteros y componentes fundamentales para la seguridad. En ese contexto, extender los plazos de las verificaciones técnicas parece ir exactamente en sentido contrario a lo que debería hacerse”.
Por otra parte, el titular de la cartera de Transporte bonaerense destacó las acciones que viene llevando adelante la Provincia para combatir las maniobras ilegales vinculadas a las verificaciones técnicas.