El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifestó su rechazo a la decisión del gobierno provincial de cobrar peaje en tres puntos de la ruta 6, dada a conocer este jueves.
El gobierno decidió instalar tres puntos de cobro. Una ONG calificó la medida como antieconómica e inconstitucional. Advirtió sobre los costos.
POLÉMICA. La provincia estima que el peaje comenzará a cobrarse a fin de año.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifestó su rechazo a la decisión del gobierno provincial de cobrar peaje en tres puntos de la ruta 6, dada a conocer este jueves.
La entidad consideró una “nueva estafa vial” a la medida del gobierno de Axel Kicillof y destacó los sobrecostos que implicará si se lleva adelante: un automóvil que realice 20 viajes mensuales entre La Plata y Zárate - Campana, ida y vuelta, pagará por año la suma de $ 4.400.000, solo de peaje. En tanto, un camión de 6 ejes, tomando el ejemplo del auto, pagará por año $ 22.000.000.
A través de un comunicado, CONADUV calificó a la decisión como “insensata” y reclamó: “Basta de pretender cobrar compulsivamente otro ‘impuesto al tránsito’”.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia
La medida, publicada en el Boletín Oficial, establece que las tarifas comenzarán a regir desde este viernes, aunque se cobrará recién hacia fin de año, y serán actualizadas cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), calculado sobre la base de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Indec.
Según la Resolución 475/26 de la cartera que lidera Gabriel Katopodis, Aubasa va a poner en marcha tres peajes: uno en San Vicente, otro en Las Heras y otro en Cardales. En todos los casos va a haber una tarifa para la hora pico y otra para las demás horas. A su vez, los vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades van a tener una bonificación del 30%.
En este sentido, los vecinos de San Vicente y Las Heras van a pagar $1.608,81 en hora pico y $1.287,05 el resto del día. En Cardales la tarifa bonificada es de $3217.62 y de $2.574,10, dependiendo del horario. Sin embargo, no se cobrará el peaje hasta que no se instale el sistema Free Flow en estos nuevos peajes, que sería como mínimo en octubre. Esto implica que no va a haber cabinas ni barreras físicas, sino unos pórticos equipados con cámaras y sensores que identifican cada vehículo en movimiento. Para poder circular, cabe aclarar, es obligatorio contar con TelePase.
En su comunicado, la CONADUV señala que el nuevo peaje “generará serios perjuicios sociales y económicos, y un considerable aumento en el costo de transporte, afectando no sólo a los usuarios viales, sino también a toda la sociedad en su conjunto y fundamentalmente a las localidades servidas por el corredor vial en cuestión”, entre ellas Pilar.
A la vez, argumenta que el peaje es “inconstitucional por tratarse de un corredor vial existente pagado con nuestros impuestos y sin caminos alternativos libres de pago”.
A la vez, la define como “antieconómica e inviable por el insuficiente caudal de tránsito, e injusta por ser una ruta abierta donde unos pagarán y otros no, según atraviesen o no cada una de las estaciones de peaje”.
A la vez, sostiene que la medida fue aplicada “sin la participación activa de los usuarios viales directos e indirectos”.
Así, señala que “resulta imperioso reflexionar que de implementarse la idea del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, se continuará atentando contra lo prescripto en la Constitución de la Nación Argentina”.
“Las rutas de la Provincia de Buenos Aires son de poco caudal de tránsito, motivo por el cual la recaudación en su mayor parte se destina a la instalación de las estaciones de cobro y su costo operativo, sin volcarse los fondos necesarios al camino, lo cual hace antieconómico e impracticable el sistema de peaje directo con cobro en ruta”, argumenta el organismo.