La cantidad de pasajeros de colectivos en el AMBA volvió a mostrar una abrupta caída. Según alertó la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), durante este mes de abril, el desplome fue del 21%.
Se registró en la región en referencia al año pasado. La caída es mayor en la Provincia: 25%. Suba del boleto y caída de la actividad, las principales causas.
PARA ABAJO. Los colectivos transportan un millón menos de pasajeros diarios que hace un año.
La cantidad de pasajeros de colectivos en el AMBA volvió a mostrar una abrupta caída. Según alertó la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), durante este mes de abril, el desplome fue del 21%.
De acuerdo al informe de la entidad, que nuclea a las principales cámaras de transporte, durante en marzo pasado viajaron en colectivo 8.476.000 pasajeros promedio por día hábil, lo que ya implicaba una merma interanual del 11% respecto a los 9.544.000 de marzo de 2025.
En lo que va de abril, el derrumbe es aún más grande, ya quu viajaron un promedio de 7.246.000 pasajeros al día, un 21% menos que los 9.226.000 que habían viajado diariamente en abril de 2025.
El presidente de AAETA, Luciano Fusaro, señaló que una causa clave es “la caída de la actividad económica relacionada al transporte en el AMBA, es decir la industria, el comercio minorista y la construcción”, dijo citado por el portal El Destape.
“A largo plazo, la Argentina está cambiando su matriz. El crecimiento económico está más orientado al interior, antes que al AMBA, y a sectores que son menos intensivos en mano de obra. O sea, le pega de lleno al tipo de usuario del AMBA, por eso acá hay menos laburo”, analizó Fusaro.
Para el empresario, “el mayor peso de la tarifa (de transporte) contra el salario” también impacta en la baja de la cantidad de pasajeros. Desde hace poco más de yun año, tanto la Ciudad de Buenos Aires como la provincia aumentan mensualmente la tarifa según el último índice de inflación de Indec más 2 puntos.
Esto se ve reflejado en que la cantidad de pasajeros de las líneas dependientes de PBA cayó un 15% interanual en marzo y un 25% en abril, más que las dependientes de Nación (en las que cayeron un 7% en marzo y 15% en abril).
Una tercera causa, admitió Fusaro, es “el deterioro del servicio por una peor frecuencia, que hace que los usuarios se muevan de otra forma”, por ejemplo con choferes de aplicación, bicicleta o motos.
Desde este mes, las propias empresas de colectivos decidieron un recorte de los servicios a raíz del aumento del combustible a causa de la guerra en Iran, lo que no fue compensado.
“Además, hay que decirlo, la baja de pasajeros es un fenómeno global en los grandes centros urbanos del mundo post pandemia”, agregó el titular de AAETA.