Tras la aprobación del endeudamiento municipal con un crédito de 600 millones de pesos, el gobierno comenzó a trabajar en el plan de obras al que se destinarán los fondos.
Aunque ya se había anticipado que el 100% se usará para asfaltos, aun resta definir dónde se harán, cómo serán las características y, por ende, cuántas cuadras podrán construirse.
El jefe de gabinete, Juan Pablo Martignone, señaló en una entrevista con el programa Código Plaza (92.1), que el plan de obras deberá estar terminado en 60 días, coincidentemente con el final de los últimos trámites bancarios y el comienzo de la llegada de los fondos.
Para Martignone, que se haga rápido “va a redundar en que hagamos más cuadras que las que haríamos si perdemos tiempo”. A la vez, evaluó que “son obras que desde que se empiecen a ejecutar, en cuatro o cinco meses deberían estar terminándose”.
Martignone se reunió ayer con el intendente Nicolás Ducoté al regreso de sus vacaciones de invierno, para avanzar en las definiciones.
“Estamos avanzando con los pliegos de licitación, tratando de entender cuál es el mecanismo que más nos conviene para sacarle el mayor jugo posible a estos 600 millones, lo que implica revisar alternativas entre asfalto, hormigón, distintos paquetes estructurales y ver cuánto hacemos de cada uno”, explicó.
Las diferentes características técnicas son las que definirán también los precios de los asfaltos y, en definitiva, cuántas cuadras podrán hacerse.
“Siempre estuvimos hablando de hacer entre 250 y 300 cuadras deberíamos estar poder haciendo. Depende también de cuáles sean las calles que se elijan hacer. Hay bastante variación en cuánto te cuesta hacer una cuadra de asfalto, dependiendo qué sea lo que te encuentres. Si tiene o no una base buena ya hecha y sobre todo de si hay que hacer una obra hidráulica para sacar el agua”, señaló.
La ubicación de las obras se definirá en “rondas con los vecinos y con el Concejo Deliberante”.
“Pilar tiene una necesidad de construir asfalto pareja en todo el distrito, así que estamos haciendo un esfuerzo de barrio por barrio revisar primero la cantidad de cuadras sin asfaltar que hay o su densidad y nivel socioeconómico como para al menos establecer una fórmula que nos sirva como guía inicial, lo más equitativa posible”, señaló.
De todos modos, relativizó el impacto que las obras tendrán en el distrito. “Aunque parezca un crédito grande, en realidad viene a cubrir una parte menor de la cantidad de asfaltos que necesita Pilar, que tiene casi 9 mil cuadras de tierra y se van a estar haciendo entre 250 y 300. Aunque hay un montón de familias a las que esto las va a beneficiar, también entendemos que va a seguir quedando todavía mucho por hacer. Es menos del 5%”, dijo.
A la vez, señaló el otro crédito, de 27 millones, se usará en unas 300 cuadras de vereda, a unos 150 mil pesos cada.
A la vez, respecto a la preocupación manifestada por distintos sectores, Martignone señaló que el destino de los fondos “es necesario para Pilar, no estamos gastando esta plata en cosas superfluas sino en algo que es una necesidad básica, en algo que después tiene implicancias positivas en muchas otras cosas. El asfalto implica mejor higiene, mejor salud. Implica que tu hijo llega mejor a la escuela o tu mujer mejor a trabajar”.
