En su segundo encuentro, la “Mesa de trabajo sobre uso y demanda del transporte público” convocada por el Municipio volvió a abordar algunas probables soluciones para mejorar el tránsito en el casco céntrico de Pilar.
En este sentido, algunos de los proyectos giran en torno a simplificar recorridos de algunas líneas, prohibir el estacionamiento en algunas cuadras, cambios de sentido y –más adelante en el tiempo- definir carriles exclusivos para colectivos.
Sobre esto, Juan Pablo Caputo adelantó a El Diario que hay consenso para “acortar un giro de los colectivos en la calle 11 de Septiembre, y sacar el estacionamiento en la cuadra del Club Peñarol (entre Pedro Lagrave e Hipólito Yrigoyen)”.
De la misma manera, indicó que en la calle Belgrano “se buscará eliminar la mano que va de ruta 8 hacia Tucumán (una cuadra), y que el sentido sea único hacia la ruta. En eso también hay acuerdo”.
En cambio, “no hay acuerdo con la propuesta de sacar el rulo innecesario que involucra entrar a la terminal”.
Aunque no se han fijado fechas para comenzar con los cambios, el subsecretario de Desarrollo y Planeamiento Urbano habló incluso de la posibilidad de fijar carriles exclusivos para el transporte público.
Así, señaló que en un futuro podría probarse, después de quitar el estacionamiento en ciertas cuadras, “que los autos circulen por un carril y los colectivos por otro. Por ejemplo, en Ituzaingó o algún tramo de 11 de Septiembre”.
¿Se viene una especie de Metrobus para el centro pilarense? Caputo aseguró que “llamarlo Metrobus es excesivo porque implicaría otras cosas, y en Pilar las calles son igual de anchas que hace 50 años o más, los edificios están muy cerca y no se puede ensancharlas”.
Por esto, “si no entran más autos, hay que priorizar las cuestiones que mueven más gente de manera más eficiente, y hay 3 millones de usuarios por mes del transporte público”.
