Los propietarios de autos de más de 10 años de antigüedad no salen de su asombro con las boletas de patentes municipales en mano. Aumentos que algunos casos superan el 500%, reclamos a contribuyentes que hace años vendieron –y transfirieron- el vehículo que hace referencia y un aviso de secuestro del rodado y multas para los incumplidores.
Lugo que El Diario informara, el último domingo, sobre el "patentazo” municipal, el gobierno salió a dar explicaciones. El subsecretario de Ingresos Municipales, Juan Carlos Mairano, indicó que los montos son fijados por una ley provincial explicó los mecanismos que deben cumplir los contribuyentes para estar al día.
Sin embargo, dejó flotando una serie de dudas que no fueron despejadas.
"No creamos ningún impuesto, estamos cobrando los que ya están”, sostuvo Mairano en diálogo con Materia Prima de FM Plaza.
El funcionario comentó que en el distrito "no se estaba cumpliendo con la ley, que es muy clara: es muy poco el margen que le queda a la administración pública municipal para fijar cuánto tiene que valer la cuota”. Así, hizo referencia "estrictamente a lo que dice la Ley Provincial 14.880, que establece la forma de liquidación”.
Y agregó: "Lo que se paga de patente en Pilar es lo mismo que en toda la provincia. No hay una ordenanza municipal que establezca las alícuotas”.
De todos modos, el artículo 40º de la Ordenanza tarifaria actual para este año, establece una escala de montos y alícuotas vigentes en Pilar. Y arroja montos muy interiores a los que se están facturando.
"Lo que me extraña que antes no se respetaba esta ley, al asumir nos encontramos con una base de contribuyentes (de 9.274), pero contratamos a un especialista de impuesto automotor y encontró que había 34 mil vehículos que no estaban dados de alta. No se actualizaba la base de datos de Provincia a Municipio, de los autos a los que ya se les podía cobrar”.
El funcionario explicó que el Municipio ajustó los valores para esos 34 mil vehículos en base a la valuación de la Dirección Nacional de Registros de Propiedad Automotor. Y dijo que esa valuación está publicada en el sitio del organismo, www.dnrpa.gov.ar.
Mairano aseguró que los autos de más 20 años deben seguir pagando, y que ese límite es solo para las motos. Sin embargo, esa explicación también contradice la ordenanza vigente en Pilar, que en su artículo 141º dice: "Todos los rodados al momento de cumplir los veinte años de antigüedad, quedarán exentos, siendo exigible el pago de los periodos adeudados al momento de producirse tal hecho”.
"Esto es un Excel, no hay nada raro –enfatizó Mairano-, antes no se emitían las boletas, por eso no le llegaban al vecino, antes no se bajaba la base de automotores ni se actualizaban las valuaciones de los pocos que habían. Ahora hay una firme decisión de cumplir con la ley”.
Por otra parte, en caso de autos que ya vendidos o dados de baja por robo o destrucción, los vecinos deben acercarse para tramitar la baja en el Municipio de 8 a 15, pero según la demanda podría ampliarse el horario.
"No vamos a intentar ejecutar una deuda que al contribuyente no le corresponde, queremos tener las cuentas claras”.
"Nos encontramos con un departamento de rentas del automotor que fallaba mucho, tenía poco personal”.
Juan Carlos Mairano.
200
pesos cuesta el trámite para dar de baja en el Municipio un vehículo. Es obligatorio después de venderlo.
