El fuerte impacto que tuvo entre los usuarios el anuncio de la restricción en las frecuencias del Ferrocarril Belgrano Norte, luego de la amenaza de un recorte del recorrido, movilizó también a la política local.
El conflicto por el Belgrano moviliza a la política local
El Frente Renovador presentará un recurso de amparo para evitar el recorte de frecuencias. Y pedirá que Dietrich dé explicaciones al Congreso. Ya hay pedidos de informes.
Dirigentes de diferentes partidos comenzaron a acompañar las marchas convocadas a las estaciones y, en las últimas horas, sumaron movidas institucionales para tratar de evitar el perjuicio a los vecinos.
El Frente Renovador anunció ayer que trabajará en un doble frente. Por un lado, pedirá que el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, concurra a la Cámara de Diputados de la Nación para dar explicaciones.
A la vez, avanza en la presentación de un recurso de amparo judicial que frene la decisión del Gobierno nacional de achicar las frecuencias como solución ante la salida del régimen de la mitad de las locomotoras del ramal.
La medida fue anunciada ayer en conferencia de prensa por los concejales del bloque massista, acompañados por el senador Jorge D’Onofrio.
El presidente del HCD local, Osvaldo Pugliese, anticipó que la restricción en el servicio impactará desde el 20 de mayo. Desde entonces, tendrá frecuencia de sábado.
Para D’Onofrio, la medida se da en el marco “de ajustar presupuesto”, y aseguró que “en el medio queda la gente, y por eso nos movilizamos”.
A la vez, el legislador provincial advirtió que también “evalúan reducir tramos del Ferrocarril San Martín” y señaló que “esto es una decisión política del Gobierno nacional, que tiene como objetivo reducir costos”.
Y aunque señaló que está “en las antípodas del kirchnerismo”, recordó que en “el último tramo del gobierno anterior se había iniciado un proceso de inversión en el ferrocarril”.
Comunicaciones
Por su parte, tanto el bloque de Cambiemos como el del Frente pilarense para la Victoria, presentaron proyectos de comunicación para que se aclare la situación. Sobre todo respecto a las versiones luego desestimadas que anticipaban que el tren sólo correría entre Retiro y Grand Bourg.
Ayer, el concejal kirchnerista Federico Achával, señaló que está mirando la situación “con mucha preocupación, no solo por el funcionamiento del tren y su impacto en la gente sino también por lo que significa para nuestras localidades”.
Por eso, opinó que “tiene que haber una movilización permanente a la espera de lo que se resuelva”.
A la vez, recordó que “hace poco, cuando se duplicaron las tarifas, entendimos que era para mejorar el servicio, no para empeorarlo”. Por eso, dijo que “si toma esta decisión, reclamaremos que se quite el aumento y haya un pasaje subsidiado al precio de antes”.
A la vez, el presidente de la Cooperativa TelViso, Marcos Cytrynblum, recordó que “el tren es esencial para nuestros pueblos, que fueron creados en derredor de la estación y así funcionan. Quitarnos la estación es matar al pueblo”, dijo.
Sin marcha
Sin marcha
La concentración prevista para ayer en Manuel Alberti fue suspendida “para no desgastar a la gente que se viene movilizando desde el martes, por la lluvia y el frío”, señaló un comunicado de los organizadores.