Su campeonato marcó el fin de una era. Matías Rossi fue el último monarca del Turismo Carretera de los motores varilleros, el tradicional, si se quiere. Hoy en Concordia, Entre Ríos, la categoría más popular del país -y más añeja del mundo- escribirá la primera página de un nuevo capítulo y el piloto de Del Viso iniciará la defensa de su título con la incertidumbre que genera semejante revolución. Motores nuevos y más potentes, menos carga aerodinámica en los autos para exigir a los pilotos y el regreso del reglamento abierto serán las claves de una temporada que asoma como prueba piloto. La ACTC fabricó y proveerá los impulsores y estructuras de los autos, por lo que habrá menos margen de maniobra para los preparadores y chasistas. El cambio es drástico. Tanto, que el campeonato comienza este fin de semana, casi dos meses más tarde de lo habitual.
Ante este panorama, el Misil de Del Viso tendrá el desafío de revalidar la corona y sostener el protagonismo que acuñó desde 2007 hasta hoy. “Estamos todos con las mismas dudas e incógnitas por todas las cosas nuevas que se presentarán este año; sin dudas, el más importante y el que mayor incertidumbre genera”, manifestó Rossi, que continuará bajo la estructura del Donto Racing de Laureano Campanera y con Alcides Piatti como referente técnico.
Sobre las modificaciones, Matías opinó que “ojalá con estos cambios se mejoren los espectáculos y se abaraten los costos”. “El nuevo TC trae cambios importantes. También tenemos que pensar qué puede pasar con la reducción de las cargas aerodinámicas, algo que la categoría pensó para generar mayores espectáculos. Veremos en Concordia qué pasa, donde tendremos el primer parámetro. Ojalá salga un lindo campeonato”, comentó.
En el debate sobre los nuevos motores, Rossi destacó la importancia de contar con un preparador prácticamente exclusivo, ya que Johnny Laboritto solo atenderá dos impulsores. “Para mí es fundamental. Yo pienso totalmente diferente a los que dicen que ahora el motor lo va a poder armar cualquiera. Los más capaces serán a los que no se les va a romper el motor de entrada. La confiabilidad va a ser muy importante. En dos años, o sea 32 carreras, nunca rompí un impulsor de Johnny”, aseguró. La actividad comenzará hoy a las 12.20 con la primera tanda de entrenamientos.
TC Pista
Teloneros y artesanales
Gonzalo Perlo y Federico Lynn inician una temporada particular en Concordia. Disputarán su primera carrera con los Ford preparados íntegramente en Pilar. “Esperamos repetir el rendimiento del año pasado y arrancar el año peleando adelante», manifestó Gonzalo, que estrenará el 101. “Siendo telonero de la categoría más grande, todo está condicionado por el TC y las expectativas para este arranque de campeonato son distintas”, expresó en La liga Radio. “Vamos con muchas expectativas”.
Azar, desde la 1ª. Diego Azar debutará este fin de semana en el TC2000. El de Del Viso, que compite desde 2013 en Top Race V6, será parte de la fecha inaugural que se llevará a cabo en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba. Conducirá un Peugeot 408 del Riva Racing y será su primera experiencia en autos de tracción delantera.
Arranca el Pista. El Turismo Pista retoma su temporada 2015 en el Cabalén de Alta Gracia, junto al TC2000. A un mes de la carrera en Mar de Ajó, la categoría vuelve al ruedo y contará con presencia local en las Clases 1, 2 y 3. Marcelo Marchesse, Diego Segovia, Alberto Jaime, Javier Figueroa y Juan Ferrety, los exponentes locales.